施工现场临时防护有哪些要求？

一、施工现场临时防护有哪些要求？

1. 施工现场的基坑边缘需要采取临时防护措施，这些措施包括使用钢管构建防护栏杆，并且采用双层护栏设计。其中，下层护栏的高度设定为0.5米，而上层护栏的高度则为1.1米。立柱应打入地面50至70厘米，以确保稳固，立柱顶部露出地面的高度应为1.2米。立柱之间的间距应设置为2米，同时，立柱与基坑边缘的距离不应小于0.5米。

2. 钢管应涂上黄黑相间的防锈漆，以起到警示作用。在防护栏杆的内侧，应密实挂设安全网。在外侧，应安装高度为20厘米的踢脚板，并张挂带有“当心坠落”警示语的安全标志牌。

3. 为了确保基坑区域内的排水良好，应在防护栏杆的外侧设置排水沟，并采取有组织的排水方式。

4. 施工现场应对边缘区域进行全封闭式的防护栏杆搭建。

5. 立杆应打入地面50至70厘米深，并与基坑边缘保持至少0.5米的距离。

6. 水平方向的钢管也应采用双层护栏设计（下层护栏高度0.5米，上层护栏高度1.1米），并且立杆钢管之间的间距应设置为2米。

7. 所有的钢管和踢脚板表面都应涂上黄黑相间的油漆，以增强警示效果。栏杆的警示色油漆尺寸应符合规定的标准（该标准同样适用于临边洞口防护栏杆、安全围挡、脚手架剪刀撑等使用的钢管表面涂漆）。

8. 基坑排水措施包括在防护栏杆外侧设置排水沟，并采取有组织的排水方式。《中华人民共和国安全生产法》第八条规定，国务院和县级以上地方各级人民政府应当根据国民经济和社会发展规划制定安全生产规划，并组织实施。安全生产规划应与其他相关规划相协调。各级人民政府还应加强安全生产基础设施建设和监管能力建设，并将所需经费纳入本级预算。此外，地方政府还应组织相关部门建立完善的安全风险评估与论证机制，按照安全风险管控要求进行产业规划和空间布局，并对相邻、相近、相似的生产经营单位实施重大安全风险的联防联控。

二、公路隔离护栏临时开口一天需要审批吗

需要

道路开口要申请交通局,交警大队,公路管理部门同意,由公路管理站派人施工开口。

三、硬路肩施工要求

硬路肩指的是与车行道相邻并铺以具有一定强度路面结构的路肩部分（包括路缘带）。“硬路肩”是高速公路右边用黄线划出的一根车道，主要作用是让故障车临时停靠，以及紧急情况时，方便急救车辆通行。路肩指公路两侧由路面边缘到路基边缘的部分（包括土路肩和硬路肩）。作用：与行车道连接在一起，作为路面的横向支承，可供紧急情况下停车或堆放养路材料使用，并为设置安全护栏提供侧向净空，还起到行车安全感作用。注意点：必须具有足够的稳定性和一定的横坡，以排除行车道路面的积水。还有一个作用是用作路基的护坡，防止路基塌陷。

路基是指路面以下的天然地层或是填筑起来的压实土层。特点：路基是一种线型构造物，路线长，同大自然接触面广。作用：支承路面及承受通过路面传下来的行车荷载。形式： 路堤、 路堑、半填半挖和不挖不填。右侧路肩

设计速度为120km/h的四车道高速公路，宜采用3.50m的右侧硬路肩。六车道、八车道高速公路，宜采用3.0m的右侧硬路肩。当受地形条件及其它特殊情况限制时，可采用最小值。

⑶左侧路肩

对于八车道及其以上的高速公路为整体式断面时，让出现故障或耗尽燃料的车辆穿过几条车道停到右侧路肩既不安全，也不现实。根据经验，应在左侧设置至少不窄于2.5m的硬路肩供抛锚车辆停靠或等待拖走。

高速公路、一级公路采用分离式断面时，应设左侧硬路肩。还应在左、右侧硬路肩宽度内分别在靠车道边设路缘带，其宽度一般为0.75m或0.50m。

路肩，英文叫SHOULDER，一般指的是高速公路两边的比正常的行车道略窄的通道. 就象人的肩膀一样. 国外的高速公路一般两边都有，较老的道路有时只有一边才有SHOULDER（肩）或没有路肩.

路肩在正常情况下是不准行车的，只是在紧急情况下可以通行或停车，一般在发生事故时让警车，救护车，拖车，通行或暂时停事故车. 其他车辆在警察指挥下才可以通行.所以路肩叫紧急停车带或紧急行车道都没错

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