花箱式护栏一般有什么材质？

一、花箱式护栏一般有什么材质？

什么是花箱式护栏？花箱式护栏一般指花箱和护栏的结合款，也是道路上常见的护栏款式。花箱式护栏主要用在中央隔离和机非隔离。

中央隔离：中央隔离带，隔离对向车道。

机非隔离：机非隔离带，隔离行车道和非机动车道。

花箱式护栏的材质主要有PVC和铝合金。

PVC的优势：PVC材质柔韧佳，可以制作各类款式花箱。如果对款式有要求，可以考虑PVC材质，款式更多，景观效果好。

铝合金的优势：铝合金材质坚固耐用，防腐耐磨，可以使用二十年。后期免维护。铝合金工期短，能够快速成景，后期免人力维护。

二、自行车高速路计划什么时候开建？

10月11日，记者从北京市交通委路政局获悉，今年全市600公里步道、自行车道的治理工程将于12月底全部完成，重点包括二环至四环联络线道路，以及朝阳路、朝阳北路等出行需求旺盛地区路段。同时，北京市正研究常规自行车道与自行车高速路之间相互衔接，实现快速骑行通勤。天通苑至中关村首条自行车高速路正在规划中，有望明年落地。

朝阳路年内疏通自行车道

随着共享单车的兴起，非机动车道的安全性、连续性问题日益受到关注。路政局城市道路养护中心副主任甘锋介绍，按照“区域连通，成片成网，综合交通、环境治理，形成规模”的工作思路，路政部门前两年已完成二环辅路、三环辅路步道自行车道治理工作。

2017年，以二环至四环地区联络线道路为治理重点，优先解决交通拥堵严重及出行需求旺盛地区步行、骑行设施存在的问题。比如，朝阳路、朝阳北路等道路步行、自行车系统治理工作正在组织实施，计划12月底前全部完成。

“影响骑行、步行安全及舒适程度的，主要是停车占道、路权不清、设施占压和宽度不足、不连续等问题。”甘锋介绍，改造中重在减少非机动车与机动车的通行冲突，比如针对有条件的港湾式公交站台，将非机动车道改移到站台后侧，采取“后绕式”通行方式，同时在绕行位置增加彩色铺装，引导保障非机动车通过站台位置时连续安全通行。“农展馆公交站‘后绕式’改造后，自行车骑行速度提高12%，自行车侵占机动车道比率下降两成。”甘锋说。

三环辅路单车增长超50%

针对路口非机动车通行路径不明确、不宜设置机非护栏的，路政养护部门采取的主要措施是设置彩色非机动车专用通行带，减少非机动车与机动车冲突，提高路口有序性及通行效率。而对于机动车非法停车，首先在有条件的地方进行道路拓宽，或安装机非护栏，保证非机动车道宽度不低于2.5米。

慢行系统治理效果究竟如何？甘锋介绍，在三环辅路的治理中，国贸、双井等区域效果十分明显，阻车桩、机非隔离护栏的设置降低了机动车侵占步道及自行车道的现象，行车道彩铺的设置吸引了更多非机动车交通量，使得慢行系统的连续性和舒适程度有了一定程度的提高。

根据评估，三环辅路慢行系统治理后，非机动车交通量提高51.85%，非机动车骑行速度提高5.87%，机动车侵占率下降12.11%。其中方庄桥桥区非机动车交通量增加了34.87％，非机动车侵占机动车道比率下降10.47％，机动车侵占非机动车道比率下降22.26％。

自行车高速路连上地中关村

目前，北京正规划建设全市首条封闭式自行车高速路，连接天通苑、上地、中关村一线近九公里道路，或将于明年逐步落地。具体形式上，自行车高速路一部分是在地面上，一部分采取高架的形式。双幅道路宽度或达到5米至7米。

路政局相关负责人介绍，在借鉴哥本哈根等国外城市经验基础上，相关部门正在组织研究，在常规的自行车道与自行车高速路之间相互衔接，能够实现快速骑行通勤。在配套设施方面，包括自行车轮胎自动贩售机、照明及垃圾桶等所有配套设施均为自行车通行独立设置，体现人文关怀。

根据北京“十三五”交通规划，到2020年要完成3200公里步行、自行车系统治理完善工作。

目前还没有时间表

三、天津限行zui新通知年3月

开车的朋友们注意了， 近期关于天津限行相关信息做了一些调整，也就是说目前有这些路段开始不限行，很多其他的地方也会调整，刚好都是大家开车出行zui关心的问题。

天津限行规定

一、工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)每日7时至9时、16时至19时，禁止外埠号牌机动车(北京号牌小型、微型载客汽车除外)和使用小客车区域指标登记上牌的本市机动车在外环线(不含)以内道路通行。

外埠号牌(北京号牌除外)和使用小客车区域指标登记上牌的本市号牌小型、微型载客汽车可预约申办相关通行凭证，允许在上述时段进入外环线(不含)以内道路行驶。

二、自2020年6月8日至2021年4月4日，工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)每日7时至19时，本市及外埠号牌机动车在外环线(不含)以内道路，继续实施按车牌尾号区域限行交通管理措施。

三、根据上述第二条规定，按车牌尾号工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)区域限行的机动车号牌(含临时号牌)尾号分为5组，定期轮换限行日，分别为：

自2021年1月4日至2021年4月4日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。

天津限号处罚规定及扣分标准

1.对于“闯限行”违法，将处以200元罚款，不记分处罚;

所谓“闯限行”即是违反天津尾号限行规定和外地车外环线(不含)以内早晚高峰期限行规定，扣200元，不记分，三小时内不重复处罚。

2.对于违反禁令标志指示的，处以100元罚款，记3分处罚;

所谓违反禁令标志，指的是违反如禁止通行、禁止停车、禁止左转弯、禁止鸣喇叭、限制速度、限制重量等禁令将处100元罚款记三分处罚。禁令标志的颜色，除个别标志外，为白底，红圈，红杠，黑图案，图案压杠。

3.对于涉牌违法，根据具体情节分别处以200元至5000元罚款记12分处罚，其中伪造、变造或者使用伪造、变造号牌违法的，还将处15日以下拘留处罚。

天津哪些车不限号

以下机动车不受天津尾号限行和早晚高峰限行措施限制：

(一)警车、消防车、救护车、工程救险车4类特种车辆;

(二)大中型客车(含公共汽车、班车、长途汽车等)、出租汽车(不含租赁车辆)、邮政专用车(持公安交通管理部门核发的通行证);

(三)各国驻华使、领馆和国际组织驻华机构机动车(“使”字号牌车辆);

(四)环卫、园林、道路养护的作业车辆;

(五)殡仪馆的殡葬车辆;

(六)悬挂新能源专用号牌的新能源汽车和天津市核发号牌的新能源汽车。

天津限行区域

2020年8月29日起，外环线范围进行调整，外环线以内区域面积增大，但是限行区域政策不变，按原外环线政策执行。

这些区域限行请注意

限行区域

(一)天津站

天津站位于天津市河北区新纬路1号，在天津外环线区域内，所以按照天津的限行规定，天津站在天津限行区域内。

(二)天津西站

天津西站位于天津市红桥区西站前街1号，在天津外环线区域内，所以按照天津的限行规定，天津西站在天津限行区域内。

不限行区域

(一)天津南站

天津南站位于天津市西青区柳静路，在天津外环线区域以外，所以按照天津外环线(不含)以内道路限行的规定，天津南站不限行，外地车也不限行。

(二)天津滨海机场

天津滨海国际机场位于天津市东丽区机场大道1号，在天津外环线区域以外，所以按照天津外环线(不含)以内道路限行的规定，天津滨海机场不限行，外地牌照车辆也不限行。

地铁7号线鼓楼站

2月3日起，天津地铁7号线鼓楼站开始主体施工，南门外大街(南马路至慎益大街段)交通压力明显加大。日前，公安交管部门又对施工区域周边交通组织进行了局部优化调整，通过优化机动车道设置、加装大型指示牌和机非隔离护栏等精细化管理措施，有效提升了施工区域及周边道路通行效率。

经过此地有这几个变化

(一)南马路

南马路(南开二马路至南门外大街段)道路中间断口处设置并施划了禁止掉头标志标线，由南马路方向行驶车辆禁止由此掉头。

需掉头车辆可由相邻路口进行绕行，其中南马路自西向东行驶车辆可由南马路与南门外大街交口掉头，南马路自东向西行驶车辆可由南马路与城厢西路交口处进行掉头。

(二)南门外大街

南门外大街地铁施工区域西侧导行路辅路(南开大悦城一侧)设置施划有禁止停车标志标线，过往车辆禁止在该路段临时或长时停车。

(三)服装街与南门外大街交口

服装街与南门外大街交口处，设置有禁止掉头标志和标线，由服装街(西向东方向)行驶机动车一律只能右转南门外大街通行，禁止由该路口掉头进入南开区大悦城地下车库专用通道。

(四)城厢中路与南马路交口

城厢中路与南马路交口(北口)交通组织调整，车道设置依次调整为1条左转、1条直行和2条右转。其中，直行车道为公交专用道，只允许公交车通行。过往社会车辆需按照指示左转或右转通行。

解放桥

因解放桥进行维修施工，自3月8日起解放桥全桥将分时段性封闭，禁止机动车通行。本次施工从3月8日起至3月25日结束，为期17天。施工期间每天0时至5时，解放桥全桥封闭禁止通行。

提醒：途经车辆可提前选择其他道路绕行。

(一)由解放桥(和平去往河东方向)的车辆：可绕行解放北路、滨江道、大沽桥、五经路、自由道

(二)由解放桥(河东去往和平方向)的车辆：可绕行海河东路、民生路、博爱道、大沽桥、大沽北路、哈尔滨道、解放北路。

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