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公路护栏和桥面铺装作业？
admin2024-04-17人已围观
公路护栏和桥面铺装作业？
某工程共有中小桥6座，分离立交5座，车行天桥3座，中小桥及除K62+124.5、AK0+966以外的分离立交桥面铺装为10cm防水砼，两侧为波形护栏，K62+124.5、AK0+966桥面铺装为10cm砼，外侧为SS级墙式护栏，内侧为波形护栏，天桥两侧为墙式护栏。护栏模板为定型钢模板。先施工护栏，后施工桥面铺装。
1护栏施工
1）测量放样：先用全站仪放出护栏边线控制点,然后用墨汁弹出边线。
2）钢筋加工及安装。
（1）钢筋要采用指定厂家钢筋,施工前,要送交试验室检测合格后,方可使用。
（2）钢筋进场后存放,下部加支垫,并于上部采用帆布覆盖,防止雨淋生锈,钢筋加工前,要先进行表面除锈。
（3）钢筋安装,采用双面焊接时,则焊接长度≥5d；单面焊接时,焊接长度≥10dcm；钢筋绑扎搭接长度≥30d；要求焊缝饱满,无焊渣。
3）模板安装。护栏采用定型钢模板,板缝采用海绵条填塞,防止漏浆。模板安装就位后,保证混凝土保护层厚度符合规范要求。对于外侧墙式护栏，模板支立较难，没有操作平台，模板支立用移动吊篮来施工，桥面边缘施工要注意安全，高空作业必须系安全带。模板内侧用铁丝加花轮螺栓加固，并用钢管顶撑，形成拉压稳定结构。为便于操作，模板分段长度为2m，护栏下方悬出部分模板配置特别重要（具体见模板图），模板刚度经检验合格后方可使用。对于内侧波形护栏，施工较易，可采用左右幅同时施工方式，方便支模和拆模。
4）预埋件：防撞护栏端部（伸缩缝处）设置遮盖钢板，预埋钢板及螺栓等构造（详见设计图），预埋时要按相应的规范和要求施工，仔细阅读图纸，避免遗漏。预埋钢板应与遮盖板配套加工，两种钢板的预埋螺栓孔位置应对应，并与钢板表面垂直。波形护栏立柱每隔2m设置一套。
5）砼初凝时间8h，浇筑要均匀分层布料，分层厚度为30cm～40cm，模板倒坡位置处应适当减少砼分层厚度，用50插入式振捣器振捣，振捣器振捣布点为50cm间隔，此种护栏形式有弧形，注意混凝土振捣的密实性。而后人工收面，护栏施工收面要平整、光滑，且注意预埋件的位置，注意保护前一道工序成品。混凝土要严格控制配合比及坍落度,采用分层振捣,做到无漏振及过振现象。
2桥面铺装施工
桥面混凝土铺装的施工按《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》（JGJ/箱0.7.1-2000）第七章及《公路水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）第四章第四节有关要求进行。
1）桥面铺装前的准备工作。浇筑桥面混凝土之前在桥面范围内布点，测量梁板高程以确定铺装层厚度。为使桥面铺装与下面混凝土构件紧密结合，则要对预制板顶面刷毛，并在铺装前用水冲洗干净。
2）桥面铺装钢筋网。桥面铺装钢筋网为II级钢筋,将钢筋调直、切断后,按设计间距进行钢筋的绑扎工作,钢筋网的纵横间距控制在允许误差范围内;钢筋绑扎完成后将钝角加强钢筋（Ⅱ级钢筋）按设计要求绑扎在钢筋网上。桥面钢筋绑扎完毕检查合格后,禁止车辆或其他机械在上行走、碾压,避免钢筋扭曲变形。浇筑混凝土前在钢筋网下加垫预制的混凝土垫块,以保证钢筋网上下位置的准确及控制保护层厚度。
3）桥面铺装混凝土。桥面铺装混凝土半幅宽11.75m，一联一次浇筑。顺桥向推进，采用滑道控制。
3工期保证措施
为确保本合同段工程施工按计划完工，特制定如下措施：
1）成立以总工为首，有现场和工程计划人员组成的管理班子。在开工之前，根据投标文件施工总体计划要求制定关于桥面系的施工方案与进度计划上报监理工程师批准。按照规定施工。
2）项目副经理负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度。
3）及时调整进度计划，报总工程师、项目经理，经项目经理部及监理工程师批准后实施。
4）试验室跟踪检测，自检合格后及时报监理工程师验收。
5）通过狠抓工程质量，杜绝质量事故及其隐患，确保工期。
4质量保证措施
1）项目部生产指挥系统、质量控制体系和安全保证体系要有效运行。
2）当进度和质量发生矛盾时，坚决贯彻在保证质量的前提下合理安排工期。
3）施工过程中每道工序及每个分项工程都实行自检、互检、交接检验，符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下个分项工程的施工，上道工序不验收合格，下道工序负责人不接收，不进行下道工序的施工。
5结语
综上所述，此桥面系的施工严格执行国家及行业设计规范、施工规范和工程质量验收评，坚持科学合理、经济适用的原则以及对施工现场以科学的方法实行动态管理及动静结合的原则进行桥梁上部构造桥面系施工。
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高速公路护栏多少钱高速公路护栏多少钱一米
关于高速公路护栏多少钱，高速公路护栏多少钱一米这个很多人还不知道，今天来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！
1、波形护栏又被称为波形板护栏、镀锌板护栏、防撞护栏、W锌钢护栏、道路护栏。
2、其英文名称为corrugated beam barrier是目前国内外公路大桥应用最广泛的安全防护栏。
3、波形护栏属于冷轧，半钢性护栏；一般按设置地点和防撞等级来分类。
4、 按设置地点可以分为路侧护栏和 中央分隔带护栏；按防撞等级可分为A级和S级；S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用；A 级用于专用公路 波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼 接并由主柱支撑的连续结构。
5、规 格:（长*宽*波高*厚度）双波形梁护栏板长4320mm，宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；三波形梁护栏板长4320毫米，宽度506mm，波高85mm,板厚：4mm；材 质:Q235工程用量一吨双波护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米，理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg;每公里3MM厚的重12.3吨，每公里4MM厚的重16.388吨。
6、2、一吨三波护栏板可铺：4MM厚的39.2米 。
7、理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
8、每公里4MM厚的重25.5吨立 柱圆立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.波形护栏最常用型号：Gr-A-4E。
9、每1000米Gr-A-4E护栏构件用量分别为：波形板250张。
10、立柱250根，立柱间距4米。
11、柱帽250个。
12、防阻块（或托架）250个，端头2个。
13、螺栓M16*170，250套。
14、M16*42,250套。
15、M16*35，2000套。
16、方立柱：边长130mm ,壁厚6mm ,长度2540mm。
17、柱 帽厚度2/3mm,孔距100/150mm,直径114/140mm。
18、防阻块:196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
19、托 架:长300mm,宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。
20、螺 栓:M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35链 接:立柱与波形板的链接：防阻块/托架立柱与地面链接方式：预埋一般立柱间距分为2米间距和4米间距；表面处理:热浸锌、冷镀锌+喷塑、热浸锌+喷塑。
21、应 用:目前广泛应于于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。
22、作 用:安全防护、美化环境。
23、系统原理：波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
24、2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
25、3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外观美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。
26、产品特点：具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性能更高，绿色环保等优点材质：优质钢板经防腐处理产品用途：主要用于公路车道的隔离防护波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏之间。
27、在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。
28、车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
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