道路护栏的设计要考虑哪些方面

道路护栏的设计要考虑哪些方面

公路护栏分：刚性护栏、半刚性护栏、柔性护栏。

一般路基护栏采用半刚性护栏的比较多，如：波形护栏；对于下边坡很高很陡（大于20米）位置，可以设置刚性护栏，如：钢筋混凝土护栏、浆砌片石护栏等；对于下边坡高度不高（小于8米），还防止人员穿过公路，还可以设置柔性护栏，如：缆索护栏。

    护栏设计主要考虑防撞能力，而防撞能力与防撞车辆的速度、质量、撞击角度都有关。根据设计规范要求，我国对公路护栏的设计指标如下：

道路护栏在安防建筑交通设施市场上也可称为交通护栏或市政护栏.这一系列产品:主要是为了规范道路交通秩序及流动性.从而提高主干道的车辆通行速度.防止车辆随意违法掉头.保障行人和非机动车横过马路的交通安全.可以有效地预防道路交通事故的发生.减少交通事故的损失.道路护栏的设计方式要从哪几个方面考虑呢?

道路护栏的设计要考虑一下三个方面:

一.结构安全设计:为了满足市政交通管理的需要.道路护栏需采用组装式技术设计.加工制造.表面涂装生产及安装.以便确保市政交通护栏的高强度.高安全性的要求.选用不同的钢质材料.合理的结构设计和组件设计以适应不同的安全强度要求.安装方式要采用便捷经济的组装方式.无需专业技术人员参与.以适应市政交通的特殊需要.当护栏受到意外损坏时.无需整体更换.只需用专业工具更换损坏部分.使市政及交管部门能在安装及维护方面节约大量财力.人力.

二.涂层性能设计:道路护栏是永不下岗的“交通警察.无论何种恶劣环境.市政市政交通护栏表面外观不应生锈.褪色.龟裂.粉化.要保持色泽持久而鲜艳.抗脏自洁.免维护.省却频繁维护带来的财力及人力损耗.更避免因维护带来的交通不便.不安全及环境污染.因此表达市政市政交通护栏的各种导向.分流.警示功能颜色与涂层品质至关重要.不能以简单的喷塑工艺.单层喷粉来处理.更不能用油漆来解决.需要“永久性涂层.永久性涂层分别由热浸锌层.富锌磷化层.有机富锌环氧粉末涂层和聚酯“无瑕彩色粉末涂层组成.要用世界一流的表面处理技术和先进专用设备.使四种保护层经科学合理的有机结合.赋予市政交通护栏具有优异的防腐性和良好的耐潮湿.耐化学性能以及超强的抗紫外线的稳定性.

考虑他的隔离功能，警示功能，防护功能等！

高度.结构牢固度

道路隔离栏的主要功能是什么？

1、道路上设置的护栏属于市政工程一类，至于道路上适不适合安装隔离护栏，什么样的道路适合安装隔离护栏需要看市政部门的总体规划，单纯看道路隔离护栏的优劣，有的人认为如果道路上不设置隔离护栏，那么随意穿插马路的行人车辆会很多，如果设置隔离护栏会有效控制人流车流，保障交通秩序；但也有人认为道路隔离护栏如锌钢交通护栏使用时间久了就出现破旧问题、护栏表面灰尘很多，有的地方还破损了，重新安装会耗费纳税人税收，如果使用绿化隔离带会很好看，既美化了城市道路也可以长久使用，维护成本会很低。

2、其实交通护栏是否应该设置，还是应该使用绿化隔离带，这些都不是问题的关键所在，交通护栏和绿化隔离带都是城市建设的一部分，二则皆有优势和劣势，我们不能只看问题本身，使用哪一种较好，还需要看道路的实际情况，如果我们所要规划的道路不够宽阔，人流量有多，这样的道路并不适合修建绿化隔离带，而安装方便、成本较低的道路护栏就显得很适合了。唯有在两者权衡的情况下，道路路宽如果允许，还应设置绿化隔离带。隔离护栏使用一段时间后，日晒雨淋，比较脏。同时由于部分栏杆锈蚀严重，还得重新喷漆。装不装护栏，是装隔离护栏，还是建中分绿化带，归根到底不能一概而论，要结合道路的总体宽度和承载功能来定。如果是交通性道路，那么保证道路通畅和一定的行驶速度是第一目标。设置栏杆和绿化带隔离，可以杜绝车辆随意调头和横穿马路的现象，减少交通干扰，加快车辆通过的时间和速度。

道路隔离栏主要在城市公路的隔离，小区等中使用。道路隔离栏通常都是采用铁方管制作而成的。在选购道路隔离栏产品的时候，必须要选择有专业生产资质的厂家的产品。这样能够保证铁方管材料的标准。有专业的安装队伍，售后服务保障等。道路隔离栏的主要功能有以下几点；

1、阻拦功能：道路隔离栏可以阻拦不良的交通行为，而且对试图横穿马路的行人或者是自行车亦或是机动车辆起到了阻拦作用。

2、警示功能：通过隔离栏的安装使护栏上的轮廓简洁明快，对驾驶员起到警示作用要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到避免交通事故的发生的现象。

3、美观功能：通过护栏的不同的形式、不同材质、不同的造型以及不同的颜色，可以和道路环境的融洽以及协调。

城市道路监控系统在治安防控中发挥着重要的作用，进一步优化监控系统、拓展它的各项功能，不仅可以降低其建设和维护成本，而且可以为交通、治安等各类案件的侦破提供技术支持，大大提高公安机关执法办案的水平和效率。

(1)，交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到缓解交通堵塞的目的。

(2)，交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。

(3)，通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。

(4)，通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。

(5)，通过对以前的模拟监控系统进行网络化改造，使之能够方便地进行全网管理。

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