地铁1、2号线为什么不设护栏

地铁1、2号线为什么不设护栏

因为 对于北京来说1.2号线是北京的主要线路 40%的市民以1.2号线作为主要交通工具！如果现在装上护栏！那么在这段时间 会给地上交通带来史无前例的冲击！陈！把分给我啊！我要5星！

北京丰台设电子围栏，网约车不派单，这将会对出租车行业有何影响？

可以肯定的说，对当地的出租车行业有着较为严重的影响，关系饭碗的事。

电子围栏，主要功能是设置封闭区域，在这个区域之内是没有办法接单的，在北京丰台这个地区内做网约车谋生的人恐怕要勒紧裤腰带了。但这也是没有办法的，并不是有意不让这部分人生活，而是因为目前的疫情防控要求严格，为了公共安全、为了大局着想，此举措也是不得已而为之，毕竟网约车的人流量比较大，产生密接的概率比较高，所以应该得到大家的理解与支持。

先来看看大致的内容是怎样的：

北京市交通委员会官方微信号消息，对丰台区设置电子围栏，除北京南站、北京西站正常运营外，其他区域网约车平台不得派单，巡游车不得上下客。

电子围栏有两种，一种是通过卫星信号来实现屏蔽的虚拟围栏，还有一种是通过蓝牙进行屏蔽信号的物理围栏，两种围栏同时作用，目的是将防控范围等级较高的地区交通流动性降到最低，但同时官方也表示并不会影响医疗民生等领域的运输。

以个人而言，对于网约车司机来讲，在疫情之下这种现象已经见怪不怪了，影响是必然的，最直接的影响就是接不到单收入不保，很多网约车司机也在另谋生路，选择更多的兼职来养活自己，但是网约车市场并非已经没有明天了，等到大家齐心协力将疫情度过之后，巨大的网约车市场还是会恢复生机的。

有一说一，在疫情这样一个大环境之下受影响的不仅仅是出租车，餐饮旅游娱乐等等所有流动性大的服务业都受到了前所未有的冲击，只能是八仙过海各显其能，开源节流搞多元收入。

而最重要的是，如果这套系统应用到交警部门，实际上也是方便交警取证的，之前的取证方式是必须通过网约车平台， 司机的一些违规行为都要靠平台提供，但如果有了这套系统，当有关部门抓到有违规行为的司机时，就可以通过该系统查询这辆车的各种信息，以及相关的合法手续，这必然会增加执法效率，进一步打击非法营运。而这还只是我能够想到的几点好处，如果真的能够在全国普及开来，那这可是利国利民的好事，起码对普通老百姓是有很大好处的。

会影响很多人的收入，也会影响很多网约车的收入，会导致很多的网约车不能工作，也会导致很多的网约车不能获得相应的收入，会导致很多的网约车没有工作，出租车行业造成更多的帮助，也能够让出租车行业获得更好的帮助。

首先他们对我认为这对出租车行业造成非常重大的影响，他们在设置了这种方式之后，首先保障了网约车的行驶安全，保护了乘客的安全，而且在进一步监督了网约车司机的行为对于双方都起到了非常好的监督作用。

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