城市道路加装公路护栏有必要吗？

一、城市道路加装公路护栏有必要吗？

使用公路护栏网车辆与人行道有效地分隔，加装的人行道路护栏高度有所提高，一般人不会随意再去进行跨越，城市道路加装公路护栏的必要性。

城市道路加装公路护栏事实上应该很有必要。

二、撞坏三节护栏被索赔1.5万余元，公路护栏的造价究竟有多高

据报道，山西运城一司机驾驶汽车撞坏三节公路护栏，由于其车辆只有交强险没有商业险，最终被要求承担赔偿1.5万余元的损失；相当于每节护栏超过5000元，铁质护栏的造价竟然如此之高。

对于网友普遍认为这是“天价护栏”，确实太贵了。

可是运城当地护栏厂家却认为报价算不上是“天价”但的确有些虚高，由于运城市区的护栏标准不一致，赔付的标准也不尽相同；所以最终还是进行了协商，赔偿费用减为9000元，司机 先行支付4000元并打了5000元的欠条。不过最后的解决方案又变了，变成了司机自行购买护栏去安装，待安装好之后由运城护栏公司退还费用。

司机自行咨询其他厂商的报价大约是每米300元左右，悬殊过于大了。

对此运城护栏企业也给出了解释，其称报高价是应对赔付方砍价行为。

这个解释相当的有趣，也相当的没有说服力。

那么公路护栏的造价到底是多少呢？

正如运城护栏企业所讲，公路护栏确实有不同的规格，以钢管厚度可以区分为普通、中厚、加厚和国标；普通标准的立柱厚度约0.55mm（毫米），上下横梁厚度约0.45mm，竖管厚度仅为0.35mm；中厚的标准是1.0mm左右、横梁0.7mm、竖管0.5mm，加厚则达到1.5/1.2/1.0mm。

高度可以分为0.6、0.8、1.0和1.2米，标准大致就是这样。

不同规格的护栏对应不同的成本，只不过普通到中厚的护栏的造价也不过是20~50元一米而已；一般大量采购护栏的价格还要低一些，采用运城护栏企业所讲到的锌钢材料，单价一般都能控制在每米400元左右。

反之，采购量小则单价必然高，因为要综合人工成本和运输成本，该司机只购买了三米所以价格总会高出不少；护栏一般都是100米起购，基本一次性都要采购几千米甚至更多。

然而不论是少量采购还是大量采购，作为没有多高技术含量且原材料成本并不高的工业产品，三米护栏充其量要一两千元；所以运城护栏企业所报出的价格确实很离谱，即便加上立柱也没有那么高的价值。公路护栏属于交通基础设施，作用是起到分流和保护的作用；可是随着机动车和非机动车保有量的不断增长，交通事故总也是难以避免的，护栏被碰撞也是难以避免的，所以护栏明码标价也是有必要的。

公路护栏属于道路附属设施，是由公路管理部门进行维护和管理，职能部门应当制定出标准价格并进行公示；公路管理部门不应任由承包企业制定价格，否则总会有些由个别人员伙同个别企业让道路附属设施成为讹诈司机的工具的嫌疑。

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四、公路护栏有什么标准和规范？

护栏的国家标准和规范

护栏是一种常见的交通安全设施，用于防止行人、非机动车和车辆跌落或穿越道路。以下是一些常用的护栏的国家标准和规范：

公路护栏国家标准：根据我国国家标准《公路交通安全设施设计规范》和《公路交通安全设施施工技术规范》，公路护栏应具备足够的强度和耐久性，能够有效地阻止车辆翻越和防止交通事故。通常，公路护栏应设置在道路两侧，采用适当地弧度和适当的宽度，以便提供足够的保护。除此之外，交通部行业标准中也详细规定了护栏的结构和尺寸，以及各种特殊路段的护栏设置要求，例如在陡坡、弯道、交叉路口等危险路段。

城市道路护栏国家标准：在城市道路上，护栏的设置也有相应的国家标准。根据《城市道路交通设施设计标准》，城市道路护栏应具备防撞性能和耐久性，同时应考虑与周边环境的协调。通常，城市道路护栏应设置在道路两侧，采用适当地高度和颜色，以便提供足够的警示和保护。此外，城市道路护栏还应符合环保和景观要求，确保其设置不会影响城市景观，也不会对行人造成不便。

特殊场所护栏规范：在一些特殊场所，如学校、医院、公园等，护栏的设置也有相应的规范。这些规范通常要求护栏具备足够的强度和安全性，同时考虑使用方便和美观性。总的来说，护栏的国家标准和规范涉及到多个方面，包括强度、耐久性、安全性、警示性、环保性、景观协调性等。在实际应用中，应根据不同场所和环境，选择合适的护栏类型和规格，确保其符合国家标准和规范。

此外，不同国家和地区可能存在不同的护栏标准和规范，因此在实际应用中还需考虑当地的法规和标准。

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