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隔离墩的注意事项
admin2024-09-01人已围观
一、隔离墩的注意事项
1. 在选择交通隔离设施的形式时，应综合考虑其强度、性能、经济性和美观性等因素。
2. 为了方便维修材料储备，应尽量减少交通隔离设施的种类。
3. 交通隔离设施的设置需要考虑其侧向净宽和端头净距。侧向净宽从隔离设施最外沿起算，通常为0.25至0.5米；端头净距从隔离设施端部最外沿起算，通常为2至4米。
4. 车行道隔离设施主要用于分隔对向或同向行驶的交通流，同时具有禁止车辆左转和行人随意穿越道路的功能。这类设施通常设置在道路中心线或车道分隔线上。车行道隔离设施分为中心隔离设施（用于分隔对向交通）和分界隔离设施（用于分隔同向交通）。
5. 车行道隔离设施主要采用绿化分隔带、隔离护栏和混凝土防撞墙三种形式。在市区，优先选择绿化分隔带和隔离护栏；在市郊，优先选择绿化分隔带、混凝土防撞墙和隔离护栏。
6. 同一道路上应统一设置样式的车行道隔离设施。
7. 符合一定条件的新建或改建道路可以设置车行道中心隔离设施，包括道路中设有高架、大型桥梁墩柱且无其他隔离措施的地方，桥梁、高架、立交、隧道出入口与地面道路连接的路段等。
8. 桥梁、高架、立交桥等出入口引道处的延长线路段位置可设置车行道分界隔离设施。
9. 车行道隔离设施应明显易见，端部应配备反光设施。在无照明或照明较差的路段，应全线配置反光设施，并在端部设置反光或防撞设施。
10. 机非隔离设施用于分隔同向行驶的机动车和非机动车，设置在机动车与非机动车分界线上。
11. 机非隔离设施主要采用绿化分隔带和隔离护栏两种形式。
12. 同一道路上应设置统一样式的机非隔离设施。
13. 当非机动车道与机动车道位于同一平面且非机动车道宽度在1.5米以上时，可设置机非隔离设施。
14. 当非机动车道与行人道位于同一平面时，机非隔离设施可参照人行道隔离设施进行设置。
15. 人行道隔离设施设置在人行道外边缘，用于保护行人在人行道上有序活动，防止行人随意步入或横穿车行道。
16. 人行道隔离设施主要形式为绿化分隔带和人行道护栏。在市区，当人行道宽度大于2.5米时，优先选择绿化分隔带和人行道护栏；宽度不大于2.5米时，应选择设置人行道护栏。
17. 采用绿化分隔带形式的人行道隔离设施，设计施工可参照市政设计相关规定。
18. 同一路段应设置统一样式的人行道隔离设施。
19. 符合一定条件的新建或改建道路可以设置人行道隔离设施，如城市商业路段、安装信号灯的路口、公共交通设施出入口等。
20. 人行道隔离设施开口应根据交通管理需要设置，以确保安全。
21. 设置人行道隔离护栏时，遇到障碍物如消防栓、邮箱和电杆等，应采取避让措施，或结合障碍物设置护栏开口，确保障碍物功能不受影响，同时保持护栏的连续性和美观性。
二、人行道护栏施工规范有哪些
按<<民用建筑设计通>>GB 50352－2005 标准，阳台、外廊、室内回廊、内天井、上人屋面及室外楼梯等临空处应设置防护栏杆，并应符合下列规定：
1、 栏杆应以坚固、耐久的材料制作，并能承受荷载规范规定的水平荷载；
2、临空高度在24m以下时，栏杆高度不应低于1050mm，临空高度在24m及24m以上(包括中高层住宅)时，栏杆高度不应低于1100mm。
总结：防洪大堤的人行道护栏属于安全系数较高的，更注意人员行人的安全。所以高度应该按较高标准执行，如1100MM。
三、人行道和安全带的设置原则是什么
人行道和安全带的设置原则：
1、位于城镇及近郊的桥梁，一般应设置人行道。人行道宽度由行人的交通量决定，可选用0.75m或1.0m，当宽度要求大于1.0m时，按0.5m的倍数增加。
2、行人稀少地区桥梁可以不设人行道，这是应在行车道两侧设置宽度不小于0.25m，高度为0.25~0.35m的安全带。
3、人行道的构造有：就地浇筑式、预制装配式、部分装配式、部分现浇的混合式。
人行道隔离护栏安装规定
人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm，不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。
人行护栏的净高不宜低于1.10m，并不得低于0.90m。各行政区市的交通部门可以根据实际情况处理，一般取值在0.8-1.5米。
特别是安装在了住宅小区的隔离护栏，主要目的之一就是为了帮助实现人车分流，如果没有实现人车分流的话，这对于行人和车辆来说都是非常不安全的，安全作为一项重要指标在任何规划中都是放在第一位考虑的。
安全防护最重要的是在于是否做好了准备以应付攻击或伤害，安全防护强调的是防护，所谓未雨绸缪，就是在危险发生之前就预测到危险，从而做好准备通过一些措施以保证生命财产安全不受威胁，而人行道隔离护栏就是对个人或者组织带来“安全感”的防护设施。
四、人行护栏由谁上
人行护栏由城市建设管理局管理。人行道护栏属于城市交通设施之一，一般由城市建设管理部门负责管理。在中国，不同城市的管理机构可能会略有不同，但一般都是由城市交通或城市建设管理部门负责。
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