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公路波形护栏规格是什么
admin2024-06-07人已围观
公路波形护栏规格是什么
摘要：波形护栏板为公路防撞设施，主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格。波形护栏板一般按设置地点和防撞等级来分类。公路波形护栏规格是什么？常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为?114/140mm×4.5mm；三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm。下面一起来看看吧！一、公路波形护栏规格
双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；
三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；
双波立柱：114/?140mm×4.5mm×高度；
三波立柱：114/?140mm×4.5mm×高度；
一般立柱间距分为2米间距和4米间距；
立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。
二、波形防撞护栏施工方案
护栏网的安装一般应在路面施工完成后进行，但设置于立交桥，小桥，通道上的护栏立柱，其基础应作预先处理；安装护栏之前应作出详细的施工组织设计；无论采用何种方法安装护栏，施工操作都应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆，管道等设施。
1、立柱放样
（1）立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁，通道，涵洞，中央分隔带开口，立交，平交等为控制点，进行测距定位。
（2）立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
（3）立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下通讯管线，泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
2、立柱安装
（1）立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。
（2）立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
（3）一般路段，立柱可采用打入法施工，施工时应精确定位。当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。
（4）无法采用打入法施工时，可采用开挖法埋设立柱刺绳防护网。埋设立柱时，回填土应采用良好的材料并分层夯实(每层厚不超出15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。
（5）立柱可采用钻孔法进行安装。立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。
（6）铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同的材料回填并压实。
（7）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。
（8）护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装。
3、波形梁安装
（1）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。
（2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
（3）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。
4、横隔梁，防阻块及端头安装
（1）设有横隔梁的中央分隔带铁艺护栏，在立柱准确定位后安装横隔梁。波形梁安装前横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧，当横隔梁与波形梁准确就位后，方可最后拧紧螺栓。
（2）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位。
（3）中央分隔带开口处的端头梁应与分隔带标准段的护栏连接。路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。
5、活动护栏施工
1、活动护栏的基础应在路面铺装前施工完毕，施工中基础的预埋管件应采取保护措施，以防杂物掉入；
2、活动护栏的安装，应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲；
3、活动护栏安装后，应易于拔出及重新插入。
6、缆索护栏
路侧缆索护栏按防撞等级可分为A级和S级两类。S级护栏属加强型，适用于危险路段。缆索护栏的端部立柱由三角形支架，底板和混凝土基础组成，端部立柱各部构造和尺寸应符合规定，中间端部立柱由一对三角形支架，底板和混凝土基础组成。其各部构造和尺寸应符合规定。缆索护栏中间立柱的构造和尺寸应符合规定，端部立柱各部构造和尺寸也要满足相应规定。
路侧缆索护栏的中间立柱，在通过小桥，涵洞，通道等无法打入的地点，下面有地下管线的地点或不能达到要求的埋置深度的地点，可以把中间立柱置于混凝土基础中。
路侧缆索护栏设在曲线部分时，则应根据公路不同的曲线半径相应地减小立柱间距，并应符合规定。
中央分隔带缆索护栏只有Am一个防撞等级，适用于高速公路和汽车专用一级公路。
中央分隔带缆索护栏的端部支柱由三角形支架，底板和混凝土基础组成。端部立柱构造和尺寸应符合规定。
框架护栏网和双边护栏网有什么不一样，价格一样吗？
双边丝护栏网是一种经济耐用型隔离栅，其造价低廉，安装简单，只需用连接附件固定，预埋浇筑即可。该产品便于运输，不受地形限制，适用于各种行业的隔离及防护。
常用规格（可根据客户定做），以下单位为（mm）：
结构：低碳钢丝焊接编织而成的网片与立柱由连接附件组合。
尺寸：1800--2300x3000;
网片：左右为双边丝，也可以四周为双边丝;
网孔：70x150，80x160;
立柱：Φ48x2;
整体弯度：30°（也可以不带弯度）;
柱中距离：3000;
连接附件：防雨帽，链接卡，防盗螺丝。
本产品广泛应用于农林果园，副业养殖，有效的实施隔离跟防护，因此也被称为养殖围网、圈地围网；也多用于山区隔离，铁路封闭，厂区围栏等众多领域。
双边丝护栏网的特点：护栏网网片由Q235低碳钢丝经全自动焊接点焊机焊接而成，其网面平整，网孔均匀。表面处理采用pvc涂塑，防腐防锈，不仅延长了使用年限，而且外观颜色采用绿色，白色，灰色，增加了视觉美观。该产品价格低廉，焊接牢固，运输方便，安装快捷，适用于大范围采用。结构简练、美观实用，便于运输，安装不受地形起伏限制，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，具有其他结构隔离栅不可比拟的优点。主要用于高速公路，铁路，园林防护，厂区防护隔离等众多领域。
双边护栏网图片：
框架护栏网该护栏网网片采用优质盘条作为原材料，经由镀锌、涂前底漆和高附着力粉末喷涂三层保护的焊接式网片，具有日久抗腐蚀、抗紫外线的特性。这种护栏网的表面处理为镀锌和喷涂，顶端盖有塑料盖或防雨帽。根据环境和安装方式不同，可选用预埋30-50cm、加底座等方式。将框架护栏网的网片和立柱靠螺丝和各类特殊的塑料或铁的卡子连接。所有的螺丝均为自动防盗的。所用配件也可以按照客户的具体要求来设计。该护栏网产品采用20mm*30mm的方管边框，经标准连接而成。本厂生产的护栏网,围栏网,隔离栅,公路护栏网,铁路护栏网,体育场围网等产品具有抗腐、防锈、耐酸碱、环保、表面光亮等特点。
材料:低碳钢丝、不锈钢丝、铝镁合金丝。
编织:编织焊接而成
用途:主要用于高速公路和、铁路、桥梁两侧的防护带；机场、港口、码头的安全防护；市政建设中的公园、草坪、动物园、池湖、道路、及住宅区的隔离与防护；宾馆、酒店、超市、娱乐场所的防护与装饰。 特殊规格可根据用户需求加工订做。
框架护栏网图片：
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1.结构方面：
框架护栏网：网片采用优质盘条作为原材料，经由镀锌、涂前底漆和高附着力粉末喷涂三层保护的焊接式网片焊接编织而成的网子，可加中称，扁铁，折弯，最重要的是四周有边框，有了框架，能承受更大的冲击力，坚固耐劳；双边丝护栏网：由低碳钢丝经全自动焊接点焊机焊接而成，其网面平整，网孔均匀采取的是两根丝围边，加强了网子的稳固性，只需用连接附件固定，预埋浇筑即可，安装简单方便。
2.价格方面:
框架护栏网和双边丝护栏网常用的规格都是1.8米*3米，组装灵活、防腐性能好、美观实用，更适合于山地、坡地、多弯地带等复杂地形区域。四周的边框增加了框架护栏网的美观性，但是价格方面，同等规格的框架护栏网比双边丝护栏网高10元左右。框架护栏网由于增加了边框，所以所占用空间较大，运费要远远高于双边护栏网。【点击获取厂家实时报价】
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而框架护栏网是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。公路护栏网是高速公路重要维护和安全保障设施。框架护栏网选用优质低碳钢丝、铝镁合金丝。网格结构简练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强。该产品坚固耐用、价格中等偏低，适合大面积采用。
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