什么是逆反射系数?简述点啊，救命呀。

什么是逆反射系数?简述点啊，救命呀。

柱式轮廓标 附着式轮廓标 LED轮廓标 太阳能轮廓标 隧道光电轮廓标 光行进到两种媒质的分界面时，有一部分返回原媒质的现象。如果入射点处分界面的不平整程度比波长小得多，就可看作平滑分界面。

光在平滑分界面上的反射为镜反射，或称单向反射。否则，为漫反射。如果既有镜反射，又有漫反射，则称为混合反射。漫反射时各不同方向的光的亮度如果都相同，则称为均匀漫反射。同一次反射过程中，有些波长的光反射得多些，则称为选择反射。可以利用涂膜技术，改变媒质分界面的光学性质，使反射光中减少或增多某一波长的光的成分，以适应不同光学元件的要求。垂直于或近似垂直于分界面的正入射光所引起的反射称为正反射。

单位时间内从界面单位面积上反射光所带走的能量与入射光入射的能量之比，称为反射率。能量之比等于光强之比，故反射率即为反射光强与入射光强之比，也等于反射光与入射光的振幅平方之比。正反射时，反射率可用第二媒质对第一媒质的相对折射率n21（=n2/n1）表示，为R=(n21-1)2/(n21+2)2。反射光波振幅与入射光波振幅之比，称为反射比或反射系数。

高速公路为什么不装路灯

高速公路上没有路灯，原因具有多方面：

1、成本原因

我国地域广阔，东西南北跨度极大，按照城市道路标准的两盏路灯最大间隔50米，全部安装路灯的话，安装和维护成本是一个天文数字。

另外高速公路基本都是穿州过省，没有明确分界，这样也会造成路段管理出现麻烦。并且一些高速路段车辆稀少，安装路灯也会造成资源浪费。

2、影响安全

路灯照明是不连续的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉误差 （错觉），非常危险。

同时，全路段照明会让司机下意识丧失警惕性，不利于长时间驾驶。不过，有些高速路段也是有路灯的，比如隧道或者一些匝道，也提供有路灯。

3、反光系统做保障

高速公路上有着完善的反光标志系统，包括热熔反光标线（车道线等）、贴膜式反光轮廓标（隔离带、护栏等）、发光地钉等，它们都能够反射行车道指示标线、交通标志、路边轮廓、车道分割线和中央分隔带轮廓等。

因此在晚间，只要司机打开车灯，这些反光系统就能发挥作用，起到了实时的引导作用。

此外，还有一个特殊原因。在一些特殊区域，基于国防、军事方面的考虑，高速公路会做一些特殊设计。

在战时或者紧急时期，可以把中央隔离栏和护栏拆掉，高速公路直接变成临时机场，供飞机起降。如果这些路段设有路灯的话，同样会造成一定影响。

综合以上几种原因，高速公路没有路灯，也就被国内绝大部分车主接受了。

但是不管有没有路灯，晚上再高速公路上开车时，都需要打开车灯，并且注意道路上的反光标识，确保安全驾驶。

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