为什么高铁站台不安装护栏?

高铁站台不安装护栏的原因是需要额外的资金投入，且涉及到信号同步等问题，投入产出效果较差。

高铁站台一般高度将近1.5米，有盲道和黄线，还在不断提醒旅客走路的时候不要越过黄线。那为什么不在站台边缘设置围栏呢？看到好多地铁都是有设置防护围栏的，好像只见到过海南的高铁车站有防护围栏的。这个值得推广吗？难度在哪里？

因为每种车厢的长度不同，咋设置护栏，你都不能确定一定能在这个位置停靠，如果偏离了1米，你咋弄。如果你把开口搞大一点，那设置护栏又有什么意义，不是同样掉下去吗。

其次，地铁护栏是因为人多拥挤，容易出现事故。每节车厢的长度都是一致的，设置护栏就有意义。高铁月台面积宽敞，除了少部分的车站外，上下车的人并没有地铁人多，所以没有必要设置护栏。高铁工作人员都会要求排队上车，地铁都是自己排队。

高铁站台相对于地铁站台来说更大，完全满足高峰时旅客上下车的需求，不会发生拥挤，因此不需要安装护栏。高铁线路联通全国，运营的车辆型号也是多种多样，每辆车编组不同，这意味着安装屏蔽门或护栏很难做到统一。

安装屏蔽门或护栏需要额外的资金投入，且涉及到信号同步等问题，投入产出效果较差。因此，目前高铁站台不安装护栏主要基于以上考虑。综上，其次列车跨站带来的气流可能会使屏蔽门隔挡爆裂致使站台上的乘客受到不同程度的伤害，所以火车站站台不适合安装屏蔽门，自己多注意的事情。

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