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港珠澳大桥的布局特点
admin2024-04-13人已围观
一、港珠澳大桥的布局特点
体布局
港珠澳大桥采用石散石湾—拱北明珠的线位方案，线路东起香港新界离岛区大屿山石散石湾，接香港口岸，经香港水域，沿23DY锚地北侧向西依次经过珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，至珠海市香洲区拱北街道，止于珠澳口岸人工岛。[44]港珠澳大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。其中，三座通航桥从东向西依次为青州航道桥、江海直达船航道桥以及九洲航道桥；海底隧道位于香港大屿山岛与青州航道桥之间，通过东西人工岛接其它桥段；深浅水区非通航孔连续梁式桥分别位于近香港水域与近珠海水域之中；三地口岸及其人工岛位于两端引桥附近；通过连接线接驳周边主要公路。
二、港珠澳大桥号称“流水线”上的世纪工程到底有多伟大呢？
7月7日上午，港珠澳大桥西人工岛上旌旗招展，云帆飞扬。世界最长海底隧道——港珠澳大桥海底隧道实现贯通，也标志着港珠澳大桥主体工程贯通。
港珠澳大桥主体桥梁工程主要包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥和20公里通航孔桥。
“流水线”上的世纪工程
港珠澳大桥结构复杂，施工难度大，但如果我们将港珠澳大桥从结构的角度分解开来，则主要由钢箱梁（桥面）、桥墩和海底沉管等几大部件构成。港珠澳大桥桥梁工程的用钢量达42.5万吨，约为60座埃菲尔铁塔，是在全球范围内首次如此大规模地使用钢箱梁的工程。同时港珠澳大桥使用的钢箱梁设计使用寿命需120年，且大桥施工工期有限，使用传统的板单元人工焊接质量不稳定，工期也无法保证。
港珠澳大桥建设最引人入胜之处在于，大桥设计者、管理者与建设者实现一个大胆设想：“在工厂中像生产汽车零件一样，使用机器人焊接，流水线作业生产钢箱梁。”
经过艰苦的自动化设备开发及产品调试，全球第一条智能化钢箱梁板单元生产线建立起来，从工厂流水线上使用机器人焊接生产出来的板单元质量优良、效率高，达到国际领先水平。大桥建设者们推动的“工厂化、机械化、智能化、信息化”钢箱梁板单元全自动生产线获得空前成功，推动我国钢箱梁制造行业的创新、变革和进步。
三、香港和内地车辆行驶方向不一样怎么在珠港澳大桥通行
港珠澳大桥的行车方向是和内地一样的，靠右行
在香港侧和澳门侧有换方向的设施
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