高速公路波形防撞护栏价格是多少钱一米？

一、高速公路波形防撞护栏价格是多少钱一米？

高速公路波形防撞护栏价格需要根据实际规格来计算。现行的波形护栏标准中，可以应用于高速公路中的波形护栏都是三波形护栏，常用的防撞等级有A级、SB级、SA级、SS级等几种，规格不同使用的材料配件元而不同，价格上相差的也比较多。

三波A级波形护栏有3.0mm板和4.0mm板两种，都是搭配圆管立柱使用，但主要连接件不同，一个是防阻块一个是托架。3.0mm的波形护栏，全部配件配套的大概在150-160左右/米；4.0mm全部配件配套的大概在170-180元左右/米；

SB级的三波护栏，使用的是4.0mm的护栏板，配130*130*6的方管立柱，全部配件配套的大概200-210元左右/米。

SA级与SS多为桥梁用带扶手波形护栏，使用的配件多，价格儿也要高一些大概在300-400元左右/米。

以上价格均为波形护栏材料出厂价，不包含运费、安装、等其他费用，仅供参考使用。

具体的价格还要根据设计图纸和实际需求结合波形护栏的规格、材质、防腐要求及运费、等详细核算，详情可咨询波形护栏生产厂家。

二、防撞护栏板厂家价格举例 施工要点介绍

在建公路或者铁路的两端，我们会发现其中安装了许多的护栏，但是它们不仅是为了起到美观的装饰效果，还是为了其它安全的保障效果，因为这类护栏产品一般都是类似下文所说的防撞护栏板，也就是在发生车祸或者摩擦问题的时候，可以起到缓冲作用的建材，因此产品的材质比较稳定，坚固牢靠的性能特点使得它们可以在一定程度上减免人身财产的损耗和安全麻烦，具体可以参考下文提前进行了解。

一、防撞护栏板价格

1、融创防撞护栏

公司名称：马鞍山融创不锈钢复合管业有限公司

起订价： ￥88 /米

2、飞龙 防撞护栏 护栏

公司名称：山东飞龙金属材料有限公司

起订价： ￥68 /米

3、泰通交通热镀锌波形护栏板 防撞护栏

公司名称：冠县泰通交通设施有限公司

起订价： ￥4200 /米

以上价格仅供参考

二、防撞护栏板生产厂家推荐

1、山东飞龙金属材料有限公司占地面积8万多平方米，员工近百人，专业从事生产、销售各种桥梁防撞护栏、防撞护栏立柱、不锈钢复合管、护栏立柱(钢板立柱)、不锈钢碳素钢复合圆管、方管、矩形管、椭圆管系列等新型金属材料。另设金属护栏工程制作安装公司，集生产、销售、设计、制作、安装为一体，并具有一整套完善的运营模式。公司拥有完整的不锈钢及不锈钢复合管生产线24条，以及各类金属加工设备多套(数控等离子切割机、冲床、冼床等)，公司还拥有独立的镀锌和喷塑车间，良好地处理好钢板表面效果。不锈钢复合圆管、方管、矩形管、椭圆管系列产品兼具不锈钢抗腐蚀耐磨和卓越美丽的外表、以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性和价格低廉等优点广泛应用于：景观护栏、桥梁护栏、防撞护栏、城市护栏、道路护栏、人行扶手、体育器材、车辆构建、纺织机械、医疗设备等都是采用不锈钢复合管制作成。

2、四川美通智能科技股份限公司是一家面向智能交通应用、专业从事核心软件开发、智能交通系统集成与运营服务、智能交通工程、安防工程、智能交通物联网数据系统与决策支持、公路交通设施工程、设计、施工以及相关智能交通产品的研发制造的高新技术企业。取得了多项智能交通工程专业施工资质;企业通过ISO9001:2008产品质量体系与GB/T50430:2007建设施工企业质量管理体系认证以及ISO14001:2004环境管理体系认证。

三、施工要点有哪些?

1)防撞护栏高程测量，以护栏顶面高程控制;

2)诱导缝(假缝)拆模后弹线切割，深度5mm。护栏的变形缝与诱导缝应充分考虑与模板接缝统一;

3)护栏顶面必须进行压光处理;

4)混凝土必须分层浇筑，曲面处应加强振捣，减少气泡发生;

5)选用专用的脱模剂，保证混凝土颜色均匀、表面光滑;

6)安装模板时注意预埋件及伸缩缝安装槽口的预留;安装外侧模板使用轮式悬臂小门架，并做好临时固定;

7)混凝土养生采用一布一塑不间断滴灌养生;

在一些公共场所，包括铁路公路的两端或者医院公园的内部，都会发现类似上文所述的防撞护栏板的身影，它们采用的是坚固牢靠的建材配合的合理的结构设计而成，因此在发生车祸问题的时候可以起到缓冲的作用，防止车辆落入河中，继而得以减免人身财产方面损耗，除此之外，合格的防撞护栏板后期的使用还应该结合施工方面的步骤和技巧进行把控，上文为大家举例的就是这两方面信息了，有兴趣朋友可以提前了解。

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三、关于人行道护栏设计的若干问题

探讨桥梁人行道护栏设计的防撞考量与选择

近年来，城市交通中的悲剧屡屡发生，如车辆坠桥、对向碰撞，如2018年重庆市万州长江二桥的悲惨事故，引发对桥梁安全防护的深度关注。针对这一问题，国家住建部对全国14座城市的桥梁防护措施进行了详尽的调研，发现一些桥梁在设计上存在不足，如防护栏杆等级过低，路缘石高度不适宜，以及公路改市政道路后配套防护措施的缺失等。

面对这一挑战，桥梁设计者面临着一个关键决策：在人行道栏杆的选择上，是仅设置栏杆，还是同时考虑防撞功能？答案并不简单，需要参考交通部和住建部的相关规范。让我们深入探讨这些规范中的具体要求：

《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81－2006)与JTGD81－2017

这两部规范强调，桥梁横断面设计时，人行道外侧必须设置栏杆。而对于主干路和次干路的桥梁，当无行人通道时，需要设置检修道的安全防护措施，如防撞护栏或人行道栏杆，以保障检修人员和车辆安全。

《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)

通用规范进一步规定，城市快速路桥梁必须设有中央防撞护栏，而城市主干路桥梁则需根据设计速度设置不同的防护措施。路缘石的设置和高度也在此规范中起到了至关重要的防撞作用。

《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)修订意见

修订后的规范明确指出，桥梁设计应考虑行人安全，通过合理设置防撞护栏降低坠桥和冲撞风险。对于不同等级的桥梁，如城市快速路、主干路和次干路，以及景观要求，有着明确的防护要求和例外情况。

总结与建议：

在2017版《公路交通安全设施设计规范》中，路侧护栏的设置是必须的，人行道设计则根据设计速度划分为几类。设计速度在60Km/h以下的桥梁，人行道边缘可以设置0.25~0.35m高的路缘石，外侧栏杆需具备防撞功能；设计速度超过60Km/h，人行道应设有单独的防撞护栏，同时，对于特定条件下的桥梁，如路缘石高度大于40cm且人行道宽度大于2m，可仅设置人行道外侧的防撞护栏。

在实际设计中，除了以上规定，还需兼顾美观和经济因素，选择合适的护栏类型，如金属梁柱式或组合式护栏，以满足不同需求。我们鼓励专业人士和公众对此议题进行深入讨论，共同提升城市桥梁的防撞设计水平。

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