道路路侧常采用的护栏形式分为

道路路侧常采用的护栏形式分为

道路路侧常采用的护栏形式主要分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种。

刚性护栏，如混凝土护栏，以其坚固的结构和较强的抗冲击能力著称。这种护栏常用于高速公路或交通流量大的地方，能有效防止车辆冲出路外，保障行车安全。例如，在一些山区高速公路的急弯或陡峭路段，刚性护栏的设置就显得尤为重要，它能有效减少因车辆失控而造成的严重事故。

半刚性护栏，如波形梁护栏，结合了刚性和柔性的特点。它既有一定的抗冲击能力，又能在车辆撞击时产生一定的变形，吸收撞击能量，降低对乘客的伤害。这种护栏在城市道路和一般公路上应用广泛，因其既能保护行车安全，又能减少对车辆的损害。

柔性护栏，如缆索护栏，主要通过拉伸的缆索来吸收车辆的撞击能量。这种护栏形式在景观要求较高的路段或需要保护周围环境不被破坏的区域特别适用。柔性护栏的优点在于其视觉通透性好，对周围环境影响小，同时能有效防止车辆冲出道路。

总的来说，道路路侧护栏的选择需根据具体路段的交通状况、地理环境和安全需求来决定。不同的护栏形式各有其特点和适用场景，合理选择和设置护栏对于提升道路交通安全具有重要意义。

所有的高铁都有护栏吗？

并不是所有高铁都有护栏的。

高铁护栏全线两侧都是用的混凝土水泥防护栅栏、金属网片和刺丝滚笼材料，高铁护栏原材料均采用国标角钢、钢管、低碳钢丝，比原来传统的高速公路护栏网、铁道护栏网样式更加美观，防护震慑功能更强，而且由于高铁护栏接触面积有限，安装成型后运输不方便所以不容易被盗丢失，节省了铁路部门二次维护的成本，在建、改建铁路工程项目都采用通线（2012）8001图纸进行高铁护栏的安装。高铁护栏施工与之前使用的框架护栏网大同小异，相邻网片中间紧密连接，我们护栏网厂专业的安装队伍能够保障安装效果，确保项目工程顺利进行。

 1、高铁护栏栏杆采用的混凝土耐久性指标，应符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，栏杆设计使用年限30年；

2、高铁护栏栏杆采用集中预制，现场安装的施工方案，加强预制成品的外观质量；

3、混凝土预制时可按部件分别预制，现场组装；

4、高铁护栏在安装时，金属网片与混凝土立柱每榀之间通过螺栓连接件连接成整体；

5、高铁护栏所有预埋件及预留槽、孔的位置、尺寸必须准确无误，以保证安装精度。

6、高铁护栏防爬倒刺与支架、抱箍人工安装时确保严密、不留空隙，拉紧保证美观与实用。

不是的，有些老站没有

是的～

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