公铁立交桥增设防抛网施工组织设计
一、编制依据
《铁跨公立交桥涵限高架管理办法》(铁运2005[193]号)、《西安铁路局工务安全设施管理办法》(西工函2008[50]号)。
二、工程概况
因国家对公路及农村基础设施投资加大,修建公路引起的新增、改建公路及下穿铁路桥涵道路逐年增多,为防止公路车辆侵入铁路限界,保证铁路行车绝对安全,同时为适应铁路封闭网改造工程,对全局各线安全防护设施进行更新改造,依据铁道部《铁跨公立交桥涵限高架管理办法》(铁运2005[193]号)、《西安铁路局工务安全设施管理办法》(西工函2008[50]号)要求,经工务系统调查,2011年对危及行车安全的处所需增设 km公铁并行钢轨防护栏, 座桥涵限高架,防撞墩 km,防撞墙 km。费用总计 万元(其中:钢轨整修费用 万元,废旧钢轨材料费 万元,锚固焊接等工料费 万元;另外,包西线增设安全防护设施已纳入达速整治工程)。
三、主要工程项目及主要材料数量
四、主要设备数量
序号 机具名称 规格型号 单位 数量 1 2 .5 3 4 5 6 7
五、施工安排及工期
一、施工组织机构及劳力安排:
该工程由 负责施工。施工中将严格执行段各项管理制度,制定切实可行的保证措施、实施细则。保质、保量按期完成工程任务。
1、主要管理人员一览表
序号 职 务 姓 名 职 称 1 施工负责人 工程师 2 现场负责人 助理工程师 3 技术主管 工程师 4 安全主管 助理工程师 5 质检员 助理工程师
2、劳动力组织及工期安排
①、劳力组织计划路工5名,民工25名。
②、工期(可顺延):本工程计划工期2011年 月 至2011年 月日。
二、施工条件:
1、施工时,可利用列车间隔时间施工,列车通过时必须停止作业。
2、防抛网增设时必须做好防护工作,防止网体意外倒落于铁路方向;
3、工期要求:自2011年 月 日~2011年 月 日计 天。
六、施工工序和步骤
七、施工技术标准
为保证施工质量,现场施工必须以设计文件为依据,严格遵守、执行《铁路路基施工规范》、铁路局制订的桥隧、路基大修、防洪工程管理办法等的具体规定,按照质量验评标准进行质量控制。
八、质量保证措施
1、施工技术质量保证措施
⑴严格按照设计文件和有关的施工规范的要求组织施工,把“质量第一”的方针全面落实到管理与生产经营活动之中。按照路局、段“十五三”对规要求,认真贯彻“谁施工,谁负责工程质量的原则,切实做好三检:“自检、互检、交接检”工作,确保各分部、分项工程均达到质量合格标准。
(2)、熟悉掌握图纸和进行专业技术图纸会审,进行每道工序施工安全、技术交底。对参加的所有人员进行安全、质量培训教育,加强施工质量意识;在分部分项工程施工中,每进行一道工序,经检查验收不合格者,不准进入下道工序。
(3)、建材质量控制措施:严格贯彻执行材料管理规章制度,所有原材料、成品、半成品进入现场,必须是建设部核定的合格产品,必须有产品出厂合格证,并经甲方、监理同意之后,现场的质量检查员、材料员签字方可入库和进入现场堆放。水泥必须分期、分批、作安定性试验。工程中使用的材料,其品种、规格、技术性能,均应符合国家现行标准与工程的设计要求。
(4)、按不同工种作业的各小组,挂牌施工,责任落实到人,杜绝违章操作,禁止偷工减料现象发生,达到工完场清。
(5)、必须严格遵守技术复核制度,对标高、高度、轴线、图纸尺寸、误差值等作复核记录,并经工程监理人员复查无误后进入资料存档管理。
(6)、认真做好每项技术复核和隐蔽工程验收工作,实行混凝土浇灌签证制度,没有监理、工程技术负责人和施工员、质检员签字,不准进行下一道工序。隐蔽工程施工时,质量检验人员、专业技术人员必须共同进行监督,防止出现质量事故。
(7)、严格贯彻执行计量管理各项规章制度。加强施工现场的计量管理工作,督促现场专职计量人员做好计量器具的使用和保管工作。对混凝土、砂浆等准确计量,以确保工程质量。
(8)、工地技术工作人员要对施工工艺和特殊施工技术的要求和注意事项,向各班组交代清楚。对与设计不符的变更问题,必须征得建设单位和设计单位的同意,不得私自进行变更。
2、施工现场监督检查
(1)、各级质量监督体系要在施工负责人的领导下,认真负责、检查监督施工组织设计的质量保证措施的实施,严格监督进场材料质量、型号和规格,监督班组操作是否符合规范标准。
(2)、按照规范规定的分部分项工程检验方法和验收评定标准,正确进行“自检、互检、交接检,实测实量,填报各项检查表格,对不符合工程质量要求的分部分项工程,提出返工意见。
3、材料及工艺要求
⑴、水泥在贮运过程中应遵守以下规定:贮存水泥的仓库应设在地势较高处,周围应设排水沟;袋装水泥在装卸、搬运过程中不得抛掷;水泥应按品种、标号分批堆垛,其高度不宜超过1.5~2.0m。堆垛高度应离地面0.2m以上,并距离四周墙壁0.2~0.3m或留一通道。水泥应先进先用;不得露天存放,临时露天堆放应上盖下垫。
⑵、细骨料的选用应遵循以下原则:
混凝土用的细骨料应采用坚硬耐久,粒径在5mm以下的天然砂;拌制混凝土时宜选用中砂,当采用粗砂时,应提高砂率,并满足混凝土和易性要求的水泥用量;当采用细砂时宜降低砂率,并应保证砼强度;天然砂中有害物质含量应符合规范要求。运抵工地的细骨料应按不同产地、规格、品种等条件分批贮存,并应进行外观检查和取样试验,按批提出试验报告,作为本批细骨料的技术依据。
⑶、粗骨料的选用应符合下列规定:
混凝土的粗骨料应采用坚硬耐久的碎石,其最大粒径不得超过板厚的l/2或结构截面最小尺寸的1/4,也不得大于钢筋间净间距的3/4,且不得超过100mm。
⑷、拌制养护混凝土(包括砂浆)用的水,采用饮用水。
⑸、外加剂在掺用前应经试验,以确定其性质、有效物质含量、最佳掺量。在掺用过程中应调拌均匀,并定期进行检查。
⑹、混凝土及砂浆均须有实验室出具的理论配合比。在每次拌合前,应将理论配合比换算为施工配合比,并出具配料单,拌制混凝土所用各项材料应按重量投料,允许偏差应符合规范规定。运输过程中不应发生离析、漏浆,严重泌水及坍落度损失过多等现象,当运至灌筑地点发生离析时,应进行二次搅拌,但不得再次加水。
⑺、砼的浇筑
浇筑混凝土前,基面要予以清理,按规定填写检查记录;在挖方作业面上浇筑混凝土前,应清除塌落的土石方和支撑材料;浇筑混凝土前以及浇筑过程中,要对模板等加以检查。发现问题,要及时处理,并作记录。采用振动棒捣固时,应符合下列规定:
·移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍,且插入下层砼内的深度为5~10cm。
·振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。
·每一振点的振捣延续时间宜为20~30s,以混凝土不再沉落,不再出现气泡,表面呈现浮浆为度。
⑻、混凝土的养护
混凝土浇筑后应根据气候条件,最迟不超过12h即覆盖养生,直至规定的养护时间。操作时,不得使砼受到污染和损伤。混凝土的洒水养护时间符合规范规定。
⑼、拆模
侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上,且表面棱角不因拆模而受损时方可拆除;拆模时,不得影响混凝土的养护工作。
九、安全保证措施
开工前:
1、必须由段主管领导亲自带领技术科、安全科、职教科及车间、班组有关人员组织对全体施工人员进行施工前技术交底和安全教育,并进行培训考试,经考试合格后发临时上岗证,持证上岗,未经培训考试人员不得参与施工。
2、人员、材料、机具准备齐全时,方准开工。
施工中:
1、施工组织机构中所列责任人员,严格履行职责,定期在施工日志中进行签认、备查。
2、现场施工负责人及安全、质量监督人员到岗后,方准开工,现场施工负责人和安全、质量监督人员应坚守岗位, 必须与施工人员同时上下班,如抽查发现擅自离岗者,将予以下岗处理。
3、现场施工负责人发现任何不安全因素或质量隐患,应及时采取相应措施,施工队伍应积极配合整改,否则带工人员有权停工,并将存在问题记入施工日志,逐级上报。
4、施工负责人必须加强对坡面危险土体加强监视,对不安全因素应及时处理。
5、所有施工用料及机具不得侵入限界,线路侧堆放料具要有专人24小时监视,坡面作业时机具、材料应堆码稳固,防止沿坡面滚下影响行车。
6、工程施工期间,工程所在的工区及车间对施工安全及质量检查要求为:工区工长每周至少检查1次,车间干部每旬至少检查1次。
7、未尽事宜遵守相关规范。施工中不清楚的地方,不得臆测施工,需上报技术科,待批复后方可施工。
竣工后:
当施工任务完成后,施工队伍应清理好施工现场,报请车间初验,初验合格后,由车间报请段技术科组织相关科室人员参与验交。
验收认为不合格时,验收人员应提出不合格处所和改正意见,限期整改,达到标准后,再行重验。经验收合格后,施工队伍方可撤离
十、文明施工管理措施及环保措施
(一)文明施工管理措施
对照路局《安全文明工地》的验收标准和要求,根据现场实际情况,合理布局,明确场容场貌,料具管理,环境控制、综合管理等方面的责任人,制定相应的管理目标,实行每日检查、考核制度、并将文明工地验收情况与考核工资挂钩。
(二)环保措施
教育职工、民工树立热爱祖国,保护环境的良好习惯。不乱扔垃圾,不随地大小便。不做有损铁路设施和环境的事情,养成爱护环境从我做起的习惯。不破坏山林植被,不追杀各种山中动物。对于有违环保的人和事严肃处理。
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