一、为什么要收机场建设费
当初我国征收机场建设费的初衷在于“专款用于民用机场的围栏、消防、安检设备以及其他安全设施的建设”。从这个意义上讲，当时的机场建设费更应称作为“机场安全系统建设费”。
由于各国的情况不同，大多数国家都以各种名义征收一定的费用，只不过不叫”机场建设费“这个名称而已。
二、台风来的时候如果出门的话要注意些什么？
打雷下雨时，不要在山顶和高地停留，不要站在空旷的田野里，要避开孤立高耸凹凸的场所；不要在电线杆附近、大树下避雨，也不要在没有安装避雷针的高大建筑物下避雨，同时要远离铁塔和其他较高的金属物，可躲在低洼处或干燥处；在雨中不要打手机；田地间劳动的农民，不要扛着铁锹、锄头在雨中行走，尽量扔掉铁器工具；也不要在雨中狂奔，因为步子太大了，通过身体的跨步电压就越大。
出行尽可能远离建筑工地
市民经过建筑工地时最好稍微保持点距离，因为有的工地围墙经过雨水渗透，可能会松动；还有一些围栏，也有倒塌危险；一些散落在高楼上没有及时收集的材料，譬如钢管、榔头等，说不定会被风吹下；而有塔吊的地方，更要注意安全，因为如果风大，塔吊臂有可能会折断。还有些地方正在进行建筑立面整治，人们在经过脚手架时，最好绕行，不要往下面走。
提醒有车族给车先体检
骑自行车难，开车总可以吧！不过，汽车虽然“个头”大一些，在台风天气里也得多加小心。
减速慢行当然是第一位的，毕竟下雨路滑、风大受力、视线不清，路况真是够复杂的。另外，出门前，各位新手、老手们还是要多检查一下自己的爱车车况如何，雨刮器、刹车、各种灯光一个也不能出岔子，关键时候出问题是最麻烦的。当然了，如果一些新手对自己的技术没把握，还是出门打个车，给爱车放放假吧！
停车小事情会出大问题
停车在平时是个问题，台风来了更是个问题。平时安全的停车位置等到刮台风的时候很可能就不安全了。所以，司机在选择停车位置的时候，一定要观察一下周围的情况，比如是不是靠近露天广告牌，楼上有没有花盆、杂物。此外，锈迹斑斑的空调外机也要敬而远之，惹不起，难道还躲不起吗？
不过，躲也不是彻底安全。如果您的车子停在地下车库，一定要事先看看车库的排水系统是不是完善，免得台风过后，要从水里去捞车子。去年下大雨的时候，我市就发生过这样让车主心痛的事。
不是所有事故保险公司都扛
虽然现在的车损险已经包含了水淹事故，但千万别以为无论出现怎样的后果都能由保险公司扛着。
车主的一些不当操作可能成为保险公司拒保或是部分免赔的理由。例如大部分车主在雨中行驶熄火后，都有强制启动的明显痕迹，甚至有的车辆在重新启动后，还出现了点火花打通外壳的情况。根据车辆保险条例规定，这些损伤保险公司可以全部免责。
因此，在行车遇到大面积积水时，不应心存侥幸地硬闯，而应该绕道或熄火后挂空挡用人力将其推出积水区，否则导致排气管进水、发动机空气滤芯、火花塞进水等严重故障，就可能需要自己买单了。如果在积水路段行驶过程中发生熄火，千万不能试图重新启动车辆，而应该立即停车，将车辆推出积水路段，然后立刻拨打救援电话，将车拖回维修厂。这样才能得到保险公司的赔付，并且也将车辆的损害降至最低
三、主变压器的结构型式
(1)建筑要求多层或高层主体建筑内变电所，变压器一般可采用环氧树脂浇注型铜芯绕组干式变压器并设有温度监测及报警装置。在多尘或有腐蚀性气体严重影响变压器安全运行的场所，应选用防尘型或防腐型变压器。特别潮湿的环境不宜设置浸渍绝缘干式变压器。
设置在二层以上的三相变压器，应考虑垂直与水平运输对通道及楼板荷载的影响，如采用干式变压器，其容量不宜大于630kVA。居住小区变电所内单台变压器容量不宜大于630kVA。
(2)内设置的可燃油浸电力变压器应装设在单独的小间内。变压器高压侧间隔两侧宜安装可拆卸式护栏。
变压器与低压配电室以及变压器室之间应设有通道实体门。如采用木制门应在变压器一侧包铁皮。变压器基座应设固定卡具等防震措施。变压器噪声级应严格控制，必要时可采用加装减噪垫等措施，以满足国家规定的环境噪音卫生标准，相关的生活工作房间内白天≤45dB(A)，夜间≤35dB(A)。
高压配电柜选用下进下出的接线方式，在高压配电室下设电缆夹层。低压配电柜采用上进上出的接线方式，在柜顶上方设电缆桥架布线。上进上出与下进下出的接线方式各有优缺点：上进上出可以省做结构层，但它需要电缆桥架，安装要求极为严格。下进下出的接法必须做结构层，不需要电缆桥架。高低压配电室均应设有气体灭火和排风系统。
对于就地检修的室内油浸变压器，室内高度可按吊芯所需要的最小高度再加0.7m；宽度可按变压器两侧各加0.8m确定。多台干式变压器布置在同一房间内时，变压器防护外壳间的净距不应小于安全距离。
(3)调压当用户系统有调压要求时，应选用有载自动调压电力变压器。对于新建的电力变电所建议采用有载自动调压变压器，有利于网络运行的经济性。虽然暂时投资稍高一些，但是在短时间内就可以收回所附加的投资。
当要求有三种电压的变电所，而且通过主变压器各侧线圈的功率均达到该变压器容量的15%以上，主变压器宜采用三线圈变压器。如220kV、110kV、35kV时，通常采用三绕组变压器。
(4)当出e799bee5baa6e4b893e5b19e现下列情况可设专用变压器：当动力和照明采用共用变压器严重影响照明质量及灯泡寿命时，可设专用变压器。当季节性的负荷容量较大时(如大型民用建筑中的空调冷冻机等负荷)，可设专用变压器。接线为Y,yno的变压器，当单相不平衡负荷引起的中性线电流超过变压器低压绕组额定电流的25%时，宜设单相变压器。出于功能需要的某些特殊设备(如容量较大的X光机等)宜设专用变压器。
(5)当需要提高单相短路电流值或需要限制三次谐波含量或三相不平衡负荷超过变压器每相额定容量15%以上时，宜选用接线为D，Yn11型变压器。
(6)因IT系统的带电部分与大地不直接连接，因此照明不能和动力共用变压器，必须设专用照明变器。
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