一、求帮助 船的相关资料！
船的受力特点是浮力作用，船体浮力为均匀荷载，均衡的荷载在纵向不会产生内力，橡皮艇承载即是实例。波浪的波峰和波谷水位变化，船的浮力变为非均衡荷载，会引起船体纵向产生内力变化。波浪的波峰、波谷和波长大小，表现出波浪的大小，波浪大的波长长。1、船形浮桥作用浮船的船舱空间无使用要求，可自由纵、横向设置加劲桁架，同囤船的形式和特点。浮船平面是长度和宽度都很大的长方形，长度150m，宽度40m，以满足行车道和防浪设施的需要，增加浮船的稳定性，减少浮船的连接和伸缩缝。行车道宽度大，可避免TRANBBS交通事故的行车阻塞，加大船宽能增加稳定性。船的两侧作成流线形，斜面上便于设置防浪设施，破浪的效果较好。船的最大高度4.5m，吃水深度2.2 m。
2、结构浮船为扁平箱形，浮力巨大，稳定性很好，制造简便。上半部甲板采用30cm厚度的钢筋砼板作桥面，适宜采用纵、横向加劲桁架来支承荷载，将集中力分散传至船体，使船体形状保持不变。下半部船体钢板(δ=12mm)和T形(T=200x10x12mm)加劲肋型钢采用低合金的船用钢板，具有较强的防腐能力，钢板必须预留耐腐蚀的厚度。加劲桁架的弦杆与桥面板和船体相结合，形成复合钢管砼的双向板桁结构。加劲桁架采用钢管作弦杆(??200x6mm)和腹杆(??160x6mm)，起到船舶龙骨的作用。加劲桁架弦杆采用复合钢管砼板桁形式，结构的整体刚度很大，加工焊接简便，腹杆可采用钢丝网水泥砂浆作长效防护。浮船受车辆和风浪的作用，总纵向弯曲和横向弯、扭变形较大，内力组合情况复杂。在纵向加劲桁架弦杆内加设预应力钢绞线束(7??j15.24)，形成预应力复合钢管砼桁架的船体，纵、横向的抗弯、扭刚度加大。浮船划分为5个密闭隔仓，以便应急抢险和局部检修，保证浮船的稳定和安全。3、设置桥面车道设2%的双向横坡，以利及时排除积水。桥面铺10cm厚度沥青砼路面，以利行车和保护钢筋砼桥面板。行车道外侧钢筋砼防撞护栏作加强处理，底部加厚为80厘米，高度增加为1.60m，起到防浪和保护行车安全的作用。在护栏底部按5m间距设置足够的横向泄水孔，排除雨水和翻漫过护栏的波浪。船侧斜面上交错设置钢筋砼园锥台(直径50cm和高60cm)防浪，削弱海浪的破坏能量。浮船在两侧设抛锚定位，由于潮位的影响，锚链长度需要自动调节。可在船两侧设支架安装定滑轮，锚链绕定滑轮配加吊重，吊重的升降可调节锚链长度。锚碇和吊重采用钢筋砼制作，造价经济合理。浮船的相互连结，采用铰连和橡胶减震连接，以适应浮船的浮动变形需要。结合考虑到浮船维修的可能性，采用适合拉、压和减震组合的哑铃形球饺连接，连接装置构造简单、安全可靠、经久耐用和装拆更换方便。桥面采用标准的异型型钢伸缩缝，可以保证行车的舒适。4、防护浮船的耐久问题很关键，为加强船体钢板的防护，外表面焊接锚固钢筋，采用8cm厚度的钢筋网和钢丝网喷射砼，再用水泥砂浆抹光，形成复合钢板砼结构。可增强船体钢板的抗变形刚度，使钢板厚度经济合理。船舱内空气不流动，无阳光照射，内壁钢材腐蚀不严重，可采用环氧沥青漆防护。亦可采用钢筋网和钢丝网喷射砼，全部实现浮船的长效防护。钢丝网水泥砂浆的防裂性能好，水泥船的成功应用即先例，是钢铁锈蚀防护的简便和实用措施。
二、网箱养鱼 怎么样
投资大，利润低，风险大，回报周期长；并且，技术含量较高。专业水产技术指导，QQ好友查找搜索我的名字。
三、（转）东方红大桥那边有个位置的石栏杆有点松动，请相关部门查看下
市住建局回复：市政设施维护中心工作人员已对大桥护栏进行了全面检查，并对护栏松动处进行了维修。
|
