一、长深高速青州到临沂段开通了吗,没开的话什么时候开通啊?
据说要到2012年12月份开通。
二、高速上为什么不安装太阳能路灯
为什么高速没路灯？这要从三方面说：
1、高速公路安全系数较高
高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人。因此，一般高速公路不设路灯。另外，高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，安全系数更高。
2、路面反光标志满足需求
路灯照明是不连续的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉错觉，非常危险。此外，也会很快造成眼睛疲劳。而且路灯照明度较差，而且是散射光，会使长途行驶中的驾驶员眩目，造成驾驶安全隐患。当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更安全的照明。由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶。
3、成本太高
举个小例子，山东的高速公路随便两个城市之间的距离大概是200-600公里之间，这么长的距离安装路灯，恐怕路面就没了，剩下一条沙石路+路灯还没护栏，每灯按照400W的耗电量来计算，即便是每50米设一根路灯杆，每晚的耗电量都相当可观，需要一个供热电厂发的电来供应了，算到每年上就是天文数字了。公路作为基础设施建设，不是为烧钱而烧钱的，是为了促进经济发展而存在的。
高速没有路灯有什么影响？
一位长期跑惠州线的司机师傅说，广惠高速的路况本来就比较复杂，再加上照明不够，有时开夜班车险象环生。这位师傅说，有一晚他开车行经惠州某路段，三条岔路突然并成了一条路，由于夜间照明不够，他看不出限速是80公里/小时还是60公里/小时，结果被雷达测速仪断定为超速。在缺少路灯的情况下，司机们夜间行车主要依靠车灯与公路上的反光标志。
没有路灯，夜间如何跑高速？
虽说现在的告诉大部分都没有路灯，但是车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要。夜里，在汽车前灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里，足以完成方向引导的功能。看准路标是关键！
综合上面3点，高速安路灯不一定更安全，也许会是“凶器”。所以大家在夜间跑高速时要谨慎，安全驾驶胜过一切外界辅助！
为什么高速公路不修成直线的？拐来拐去多麻烦？
高速公路上没有其他景物，也没有红绿灯。司机如果在笔直的高速公路上行驶，可以看得很远很远，也可以在不改变车速的情况下连续高速行驶。眼睛、思维和身体始终保持一种不变的状态，司机很快就会感到疲劳，注意力也很难集中，甚至看不清远处的物体。不用说，这很容易发生交通事故。为了解决这个问题，高速公路要按规定修建出弯道，而且弯度较大。司机每逢拐弯处都会集中精力，振作精神。这样就减少了司机的疲劳感，避免了事故的发生。
还有就是可以不开山的尽量绕开，同时也会使得一些人肆无忌惮地在高速公路上飚车!
为什么我国的高速限速是120？
开车时，驾驶人的视力、视野和反应时间是影响交通安全最重要的三个要素。车辆过快，会对人的行为反应有影响，如果出现突发状况，或者疲劳驾驶等，出现事故生还几率极低！
有人曾做过一道算术题：假定100米外有一障碍物，120码时，车速为每秒33米，100÷33≈3s。这意味着，你只有3秒钟时间来作反应。以此计算，时速超120码，反应时间将不足3秒！3秒钟能干什么？也许就是一眨眼，一呼吸的时间，一旦出现一点小差错，想想都出一身冷汗！
而且我国高速路面的摩擦系数、防护栏的强度、坡度等都是按照120Km/h标准设计的。硬件条件已经是这样了，如果要提速，就要“牵一发而动全身”了。
为什么高速转弯都是倾斜的？
车子在高速路转弯的时候，会产生离心力，这种离心力的大小是和行驶速度成正比，和转弯半径成反比的。设计上为了抵消或减小这种离心力，防止车子倾覆，有时会把路面做成倾斜的坡度，设置了超高和横坡，内侧低，外侧高，利用这种坡度让重力的分力来抵消相应的离心力，保证行驶安全和舒适。
三、我在鑫月城御湖一公里买了一房子，现在开发商和物业都没处理好房子要我们收房，怎么办？
如果觉得那里的房子不行果断要求退房吧！看一下他们有没有相关的文件，《竣工验收备案表》《住宅使用说明书》《住宅质量保证书》等，要是没有的话是可以要求退房的。另外《竣工验收备案表》要是没有的话，你们的房产证都不好办，这样的房子还不如不要，以后的麻烦事多啊！
四、关于汽车保险的问题。
看在分高的份上我跟你细说说。 首先从你买保险的4s店说吧，4s店卖保险只是充当一个保险代理人的角色，由保险公司在收取保险费的时候支付给4S店10%左右的手续费，很多跑保险的挣的就是这个钱。但4S店真正赚钱是赚在修车上，因为保险公司和4S店达成的双赢协议是你帮我卖保险，我承保的车辆出了事故就送你店里修车。这是4S店和保险公司的基本关系。 你的车子出事之后，一般会在事故现场就打电话报案的，保险公司接到报案会派查勘人员到现场拍照，认定事故是否属于保险责任。接着由定损人员为你的车辆损失进行定损，所谓定损，打个比方就是你车子的保险杠坏了，坏到什么程度，需要更换新的话配件价格是多少，是否合理，以及翼子板变形了，钣金喷漆的工时费需要多少，这些都是由保险公司的定损人员来敲定的，前提是4S店接受这个价格，而不是你所说的4S店来估价，他们没这个权利，既然保险公司出钱，当然由保险公司定价。 你说的修理费用16万，都接近推定全损了。而且据你描述的事故现场和车价，感觉更是蹊跷。保险公司在定损的时候，原则是能修则修，最后才换。而4S店的宗旨是盈利第一，相信在你买车后，4S店送过几次免费保养，哪次保养不给你挑出点毛病来，保养是免费的，修车就要钱了，这是4S店惯用的手段。比如说换个前盖吧，本来损失的程度钣金喷漆就可以的，可4S店钣金喷漆既费工时，利润还少。一般他们就忽悠车主换新的，有保险的话当然是保险公司买单，可有时候配件毕竟不如原厂件好。这中间保险公司就和4S店有着矛盾。 我在做定损的时候，是一边对拆卸的配件进行拍照，一边认定配件价格和拆装喷漆工时价格，大至保险杠，小到后视镜都要一一过目，核对价格，登记在册的。 按照保险公司正常的工作流程： 1接到电话报案 2调度人员到现场查勘 3调度人员到修理厂定损 4提交上级核损 5提交上级报价 6单证收集 7支付赔款 像你这16万的事故绝对是大案子，还涉及到个权限问题，要报到上级公司审批的，毕竟天安是小打小闹，保费收的不多，赔起来更要精打细算了。 可再精打细算，下面理赔的人弱智也没办法，很多查勘定损的人员，没有经验和专业知识的，对汽车是一窍不通，几乎是修理厂说了算。 想必你的事情是停顿在了核损环节上，因为看到这么大的案子，定损是否合理，是否有骗保的可能，这都是中级领导要考虑的，一点因为公司的管理不善和工作人员的业务不熟练，或者定损员和4S店搞什么鬼，利用你的车子从中渔利。 以上都有可能，你只要明白现在主角是保险公司，不是4S店。 不过年终修车师傅回家过年，配件短缺是正常的。 4S店之所以不放车是因为还没有最终做出定损完成。这头保险公司还在犹豫是不是修个车要花这么多钱的时候，你却把车开走了，这讲不通么。 不过不管怎么样，就算天安再不正规，4S店再玩猫腻，你最终能开走修好的车子就好了。 至于之中耽误的时间和精力，以及过节的心情，要由当初选择保险公司的失误负责了。 其实买保险也像买手机、汽车、电器一样，要认准品牌的，国内绝对垄断地位的当然是PICC，占据绝对垄断地位。 希望对你有帮助。春节愉快
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