一、无尘车间洁净厂房装修需要注意什么？选择装修公司好还是净化公司好？
1 洁净厂房的建筑布局上一般在厂房外设置一环形密封走廊。它使洁净区与外界有了一个缓冲地带。能够防止外界污染同时也相对节能。厂房内门窗宜于内墙面平整，不设置窗台。外窗的层数设置和结构形式要充分考虑对空气水分的密封，使污染粒子不易从外部渗入。
为防止室内外温差而产生结露，室内不同洁净度的房间之间的门窗缝隙要密封。门窗材料应选择耐侯性好，自然变形小，制造误差小，气密性好的，造型要简单，不易积尘，便于清扫，门框不设门槛。洁净厂房的门窗宜用金属或金属涂塑材料，不得使用木门窗，以免长期受潮长菌。外墙上的窗宜与内墙面平整，窗台呈斜角或不留窗台，且为双层固定窗以减少能量损失。
2 地面应用平整便于清理。
厂房装修地面应用平整，无缝隙，耐磨耐腐蚀，不易集聚静电的，便于清理的整体地面。设计中可以采用现浇水磨石地面，所用石子直径应在6-15mm之间。其中分隔条必须采用铜条分隔，不得采用玻璃条。现多采用环氧自流坪地面，它是一种树脂类复合材料地坪。它的特点是无溶剂、无毒无味、无接缝、自流找平。可以.达到镜面装饰效果、无缝连接、耐油类及酸、碱、盐化学溶剂。具有防静电，发尘小，耐磨耐冲击等特点但是造价高。大多采用于要求高洁净度、外表美观、无尘、无菌的电子、医药、血液制品等行业生产车间地面。环氧自流坪地面的使用寿命厚度1mm以上一般可使用6年以上。以上地坪地面垫层下应铺设防潮层，混凝土分仓线不宜通过洁净区。
3 墙面应光滑
墙面应光滑、平整不起尘，耐腐蚀，色彩和谐，便于识别污染物，内墙涂料必须采用防霉、防静电、避免眩光并能耐受清洗和消毒的材料涂刷。墙面与地面相交处宜做半径50毫米的圆弧，以减少灰尘积聚和便于清洁。运输走廊等易撞处墙边宜设置防撞栏杆，防止因装修材料震动而灰尘脱落。
4 送风管，灯具必须布置在技术夹层里
洁净厂房为了保证室内清洁，所有送风管，灯具必须布置在技术夹层里。现在大多数制药企业采用彩钢夹心板密封吊顶。彩钢夹心板具有重量轻，整体强度大，整体性好，保温隔热发尘小等特点，比较适用于GMP生产厂房。但是吊顶的固定必须于结构主体相连，不能与设备，管线支架混用。吊顶与墙面要光滑连接。吊顶与送回风管口要可靠封闭。吊顶安装完成后要进行灯检，保证无缝隙。根据工艺要求，一般在技术夹层内应设置检修走道，便于管道的检修和更换过滤器。技术夹层的墙面与天棚需刷涂料饰面，
二、如何提高路政巡查质量 详细??
如何提高路政巡查质量，可从以下几方面着手：
一、思想上高度重视。由于路面巡查是路政人员的日常工作，大家对辖段道路及设施等十分熟悉，时间一长，容易产生麻痹大意的心理。因此，路政人员必须端正思想，抱着对工作负责、对岗位负责、对司乘人员负责的态度认真做好巡查工作，避免流于形式、走马观花式的路政巡逻。
二、巡逻中做到多观察。路面巡查时,巡逻车辆应按规定保持匀速行驶，这样有利于车内路政员对路面、公路两侧等环境进行观察。在日常巡逻中，路政人员要带着一颗善于“发现问题”的心进行巡查，提高发现率和工作效率，确保路政巡逻“有质有量”。
三、巡逻中做到多过问。从路政巡逻的目的来看，就是要通过巡逻提前预防或干预影响道路行车安全和侵占路产路权事件的发生。在巡逻中发现异常情况，如路面有抛洒物、障碍物等，应及时清理；故障车停放路肩，应及时过问并解决；发现公路控制区两侧有建筑材料等情况，也必须认真了解，对可能出现的违章建筑提前干预和控制„„另外，对巡查中遇到无法自行解决的问题要及时与交警、养护、收费等相关部门沟通配合，尽快找到解决问题的途径。做到第一时间信息上报并与中控室做好信息交流和互通。
四、巡逻中做到多记录。巡查中要认真填写巡查记录，将当班期间巡逻中发现的各种问题及解决方案真实反映，巡查记录不仅要详细填写纠正制止违章情况、路产损失和稽查情况，还应填写车辆、装备交接情况以及路政巡查中未尽事项，同时要准确注明各起事件所发生的时间、地点等信息。
三、如何提高路政巡查质量 详细??
如何提高路政巡查质量，保障道路交通安全畅通是体现高速路政管理工作水平的重要检验标准之一。但是，由于巡逻工作枯燥单调，致使路政队员对路政巡查工作产生了疲惫和惰性的消极思想，工作热情不高，路政巡查成了一种走过场的形式，不能有效地发挥路政巡查的重要作用。这次省检通过将巡查记录与修复通知书、案件发生、值班表一对比不难发现很多问题，可以认定二种，一种是没有巡路，另一种是走过场。 如何做好高速路政巡查工作，提高巡查质量，这是路政工作好坏的关键，以下谈谈一些具体做法： 一、认真交接班是巡查的前提 交接班主要包括：1、尚未处理完的案件和有关注意事项；2、上级有关指示的执行情况；3、设备完好情况汇报及注意事项；4、勘查用具及笔录资料是否齐全完好并进行清点。 交接班主要要求：1、两班要按规定时间交接，未经批准，不得擅自改变交接班时间；2、交班时，如发生异常情况，由交班人员负责处理，接班人员可协助处理；3、交班时出现资料不齐全、器具故障等，以交班人员为主，负责补齐或抢修，处理完毕后交班人员方可离开；4、若接班人员未到，交班人员要坚守岗位，不得离岗，因空岗而影响正常案件处理的，后果由交班人员负责；5、接班人员接班时，要认真检查装备、物品和巡查记录，交班人员要认真移交，并做好物品数量、完好情况的记录，双方各负其责；6、由于漏交、错交而发生 的问题由交班人员负责；由于漏接、错接而发生的问题由接班人员负责，若双方交接均未发现问题，则共同承担责任；7、交接班后，交班人员要把巡查中处理的情况及时与内业人员交接，如有特殊情况应及时向中队长汇报； 8、交接班前，要将路政巡逻车辆清洗干净，注满油料，并且确认无故障后方可交给下一班。 二、工作责任心是巡查的重点 工作责任心是一个人对自己所从事的工作应负责任的认识、情感和信念，以及与其工作岗位相应的职业道德，承担责任和履行义务的自觉性。增强工作责任心，就是要加强职业道德培养力度，提高承担责任和履行义务的自觉性，并不断达到新的高度。路政队员长时间在路面上巡查，时间一长自然懈怠，思想上一放松，责任心就减弱，行为上自然就会松懈，对巡查中发现的问题没有及时去处理，甚至于应该发现的问题没有能发现，使路政巡查成为空架子。如何增强路政队员的工作责任心，建议加强以下两方面工作：一是加强路政队员思想教育、职业道德教育、爱岗敬业教育、先进典型教育等，提高路政人员的思想素质及职业道德素质，引导路政执法人员树立正确的人生观、价值观，教育队员深刻汲取“今天工作不努力，明天努力找工作”的经验教训，让队员珍惜这套制服、珍惜这份工作。二是实施绩效考核，加强执法监督。支队每季度，大队每月进行一次绩效考核，全面考核队员的业务知识、综合能力，并建立健全奖惩兑现机制，实行月评、季评、年评，并同工资、奖金等挂钩。各路政员在办案过程中自觉接受社会监督，实行一案一卡制，公布举报电话，落实案件回访制。 三、走出“路政巡查=处理事故”的误区 许多路政队员一直认为路政巡查等同于处理路面事故，如果路面没有发生交通事故或有事故处理完就算完成路政巡查任务了，所以疏忽了对边坡、桥梁涵洞、路面设施、控制区的房屋、非交通标志等的检查和管理。因此，要通过正面教育的方式，提高路政队员对路政巡查工作重要性的认识和认知，特别是要让路政队员充分了解路政巡查责任重大，路政上级部门要执行好首问制和倒查制，（如果没有巡路或者巡路走过场造成了路产逃逸案件，路权案件未能及时发现，未履行查处职责，将采取与经营单位、路权案件当事人核实追究 值班领导及巡查人员的失职或渎职责任），提高路政队员对业务知识的学习，特别是要讲解案例，对巡查中发现路产案件与路权案件如果处理和查处进行学习，目前基层路政人员缺少的就是实践经验，需正确、正面、积极引导队员认真总结在工作中善于发现问题和妥善解决问题的工作方法和措施。 四、路政巡查的主要内容 目前很路政人员对巡路工作片面的理解，重点放在路上有没有事故车上，充当了交警的角色，在正常巡查过程中巡视内容为：路面情况、公路标志、标线、路肩、缘石、边坡、隔离栅、排水沟、应急电话、桥涵通道、护栏、建筑控制区内状况、防撞护栏、中央分隔带、里程牌等公路设施完好状况。路政巡查要做到“看、查、动、记”，“看”即上路查看路、桥梁、涵洞及交通安全附属设施、建筑控制区有无违法违章行为、损坏路产设施行为及违章占用公路的行为,发现建筑控制区内的违法违章行为，要立即制止；“查”即对所发现案情及时调查，通过询问当事人、知情人、目击人，了解真实情况，掌握第一手资料，制作有关法律文书；“动”即及时行动，清除路面障碍物或影响美观的路面障碍、桥下建筑、违法摊点和非公路标志标识等；“记”即及时、全面、完整地将巡查时发现的情况记录在巡查命令中。 路政巡查重点做好以下几个方面： 1、加强对路面、路产设施、建筑控制区等重点部位的监管，发现路面障碍物、散落物时，要第一时间将清理出高速公路，需设备清理的要及时联系养护部门到现场处理。发现活动护栏未关闭的及时关闭。发现路产路权案件要及时立案。 2、巡查发现自然灾害等突发事件或重大交通事故，应视现场情况和事件级别立即上报、防止灾情或事故进一步扩大。依法保障公路及其设施完好。 3、加强对施工现场的监督检查，对现场不符合安全规定应立即要求整改，并及时书面通知施工单位、负责人员和所辖路段管理处养护部门，做现场秩序维持工作。 4、加强对公路及其附属设施和建筑控制区的检查。建立检查责任到人制，将每个责任区划分到每个路政队员身上，要求各路政员定期对所负责路段的公路及其附属设施和建筑控制区等进行逐项排查和拍照取证，对危及道路安全畅通的事故隐患，集中精力重点整治，同时，在《检查记录本》上做好记录并附上照片，发现路权案件及进行立案查处，第一时间做好现场证据保存工作（收缴当事人的工具）。 5、巡查发现公路及其附属设施被损坏而现场无车辆的，要联系信息中心通知各收费站注意发现车身有破损车辆的车辆，同时，也要在服务区、就近的收费站出口进行修理厂进行检查，一旦发现有破损车辆，要核对车辆破损处与损坏路产现场是否吻合。如确定是同一辆车，则实施路产索赔程序。在执法过程中路政队员要特别注意证据和现场的保护和拍照取证工作，并做好后期查处工作，通过审查监控录像去发现车辆。 高速路政巡查工作要适应环境变化而不断自我更新、自我完善，不断完善细节，才能促进路政巡查工作更加规范化。高速路政巡查必须依靠每位路政队员在工作中认真、严格履行工作职责，提高快速反应能力和应急处置能力，才能保证路政巡查工作的顺利进行。
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