一、车上的防眩目等是怎么回事？
为什么有必要在车上安装自动防眩内镜呢？原因很简单，因为来自镜面的眩光容易引发交通事故，而自动防眩镜是一种有效避免事故发生的安全产品。 研究表明，夜间行车时，后方车辆的前大灯眩光会造成司机夜盲。即使眩光光源移开后，残留在眼睛内的影像会造成盲点，这种现象被称之为“白癍效应”。这种效应会使司机的反应时间降低1.4秒。当车以每小时百公里行驶时，在您对前面的危险作出反应之前，1.4秒时间足以行驶42米之多。这无疑极大地增加了撞车或导致车内乘客受伤的危险。 自动防眩的工作原理 1. 前向传感器能检测夜间状态，或暗的环镜光强。光强检测到后，它向线路板模块发出搜寻眩光的信号。 2. 在暗的环境光状态下，后向传感器能搜寻并检测后方车辆的眩光。 3. 通过线路板上的微处理器运算，将光强差转化成电流作用到玻璃内的电致变材料上来控制镜面的变暗程度。 4. 镜面的变暗程度与眩光强度成正比。当眩光消失后，镜面会自动回复原状。 5. 镜面只会变暗至能将眩光消除的程度。反射率能从黑暗状态下的7%变化到清晰状态下的70%。 6. 内镜上的传感器及电子线路板能同时控制内外镜的自动防眩功能。
二、那些高级小车都会说防目眩后视境，请问那起什么作用呢？能仔细说明吗？
防眩目后视镜是指具有防眩功能的车内后视镜，这主要是防止后面汽车的大灯过强时照射在车内后视镜上影响驾驶者的注意力，就是俗话说的“晃眼”。
防眩目后视镜有一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成。两个光敏二极管分别设置在后视镜的前面及背面，分别接收汽车前面及后面射来的光线。
当车后面跟随车辆的大灯照射在车内后视镜上时，此时后面的光强于前面的光，此反差被两个光敏二极管感知并向电子控制器输出一个电讯号到后视镜导电层上，致使后视镜镜面电化层颜色变深，此时再强的光照射在车内后视镜上也不会反射到驾驶者眼睛上，不会晃眼。
防眩目后视镜固然能防眩目，但在从车库倒车出来时由于车后面的光线较强而车前光线弱，此时后视镜如变暗就不利于倒车时看清车后情况，因此一些汽车便设计成当汽车挂倒挡时能自动取消防眩目功能。如没有自动取消功能的也会设计有手动取消防眩目功能。因此在驾驶具有防眩目后视镜的汽车时一定要了解其防眩目功能能否自动取消。
怎样才能知道你的车内后视镜是否具有防眩目功能？其实很简单，你在车内只要把手放在车内后视镜与前风挡之间片刻（挡着前面的光敏二极管），观察镜面颜色是否有变化便可得知是否防眩
三、内后视镜防眩目，如何操作
防眩目后视镜安装在车内前挡风玻璃下方，其通过物理原理或者电子元件特性，可有效隔绝后方的直射强光，避免驾驶员视线受到影响，保证行车安全。
根据操作方式的不同，防眩目后视镜可分为手动防眩目后视镜和自动防眩目后视镜两种类型。
手动防眩目后视镜
当车辆受到后方强烈光线照射时，手动防眩目后视镜是需要驾驶员手动进行操作，将后视镜的防眩目功能打开，以阻挡强光对驾驶员视线的影响。不需要使用时，我们也能手动关闭防眩目功能，以便清楚观察后方车况。
手动防眩目后视镜的防眩目功能，其实是通过镜片构造实现的——后视镜镜片有两个不同反射率的镜面，前后以不同角度安装。腾骅自动变速箱维修技师提醒我们通过拨动拨杆调整两个镜面的反射光射线驾驶员，就能“调用”后视镜两个不同反射率镜面工作。日常白天使用高反射率镜面，保证后视镜能清楚反映后方画面。当受到后方强光照射时，通过拨杆(往车后方向拨)调用低反射率镜面，将光线强度减弱，避免其对驾驶员视线造成影响，这就是其防眩目功能的秘密所在。
自动防眩目后视镜
看名字就知道，自动防眩目后视镜比手动的更强大。这种后视镜可以根据后方光线的强弱，自动切换防眩目功能，完全不需要驾驶员手动操作；同时，它还可以根据实际情况自动关闭防眩目功能(例如有些车型在挂入倒档后会自动关闭防眩目功能)，也可以由驾驶员手动关闭自动防眩目功能。日常用车，我们只要保证自动防眩目后视镜的开关保持开启状态就可以了。
自动防眩目后视镜的主要核心原件包括一前一后两个光敏二极管、一面可以变色的反光镜以及电子控制器。电子控制器根据两个光敏二极管吸收的光线强弱差值改变输出电压：当后方光线强于前方光线时，电子控制器输出电压则会升高，令电液颜色变深，反光镜显示暗光，并减弱后方光线照射强度，从而起到防眩目的作用。
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