一、重庆江北机场栏杆的玻璃有很多气泡，这是什么情况？
是质量问题了。
夹胶玻璃的制作工艺是将两片玻璃用PVB胶膜夹在一起，经过高温高压制成。它的特点是玻璃破裂后不会直接掉落，还可以被PVB 胶膜粘结在一起，对行人或物体的伤害降到最低，也给工作人员更换玻璃提供充足的时间。
在国标中将夹胶玻璃划分为安全玻璃，出现这样严重的问题是没有任何安全可言的。
作为机场这样的大型公共建筑，安全性要更加重视啊！为什么会选择这种质量的产品呢？
问下，江北机场的玻璃是哪家厂家生产的哦！！？
二、什么是防盗玻璃？
防盗玻璃由多片不同厚度的透明浮法玻璃和多片PVB胶片科学地组合而成，为了增强玻璃的防弹防盗性能，玻璃的厚度和PVB的厚度均增加了。由于玻璃和PVB胶片粘合得非常牢固，几乎成为一个整体，且因玻璃具有较高的硬度而PVB胶片具有良好的韧性，当子弹接触到玻璃后，它们的冲击能量被削弱到很低的程度乃至为零，所以不能穿透。同样，金属的撞击也只能将玻璃击碎而不能穿透，因此起到防弹防盗的效果。各单片玻璃的厚度和成品玻璃的总厚度视使用场所而定。
安全玻璃是“由无机材料或无机和有机材料经组合、处理而成的材料，当其受撞击时，不管其是否破坏，与普通玻璃比较。
一般民用钢化玻璃是将普通玻璃通过热处理工艺，使其强度提高3—5倍，可承受一定能量的外来撞击或温差变化而不破碎，即使破碎，也是整块玻璃碎成类似蜂窝状钝角小颗粒，不易伤人，从而具有一定的安全性。钢化玻璃不能切割，需要在钢化前切好尺寸，且有“自爆”特性。
根据用途不同，钢化玻璃又可分为全钢化玻璃、半钢化玻璃、区域钢化玻璃、平钢化玻璃、弯钢化玻璃等多种类型。
钢化玻璃主要应用于汽车、火车、轮船及建筑物的门窗。夹层玻璃是一种用透明粘接材料（弹性中间层）将两片或多片玻璃粘接在一起所组成的层合玻璃。由于这种粘接材料具有良好的抗冲击性能和粘接性能，当玻璃受到外来撞击而破裂时，外来撞击物既不会穿透玻璃，玻璃碎片也不会飞散出去伤人，从而起到了安全作用。
四大功能：
1、安全性在受到外来撞击时，由于弹性中间层有吸收冲击的作用，可阻止冲击物穿透，即使玻璃破损，也只产生类似蜘蛛网状的细碎裂纹，其碎片牢固地粘附在中间层上，不会脱落四散伤人，并可继续使用直到更换。
2、防盗性夹层玻璃非常坚韧，即使盗贼将玻璃敲裂，由于中间层同玻璃牢牢地粘附在一起，仍保持整体性，使盗贼无法进入室内。安装夹层玻璃后可省去护栏，既省钱又美观还可摆脱牢笼之感。
3、隔音性由于PVB中间膜具有对声波的阻尼功能，夹层玻璃能有效地抑制噪音的传播，特别是位于机场、车站、闹市及道路两侧的建筑物在安装夹层玻璃后，其隔音效果十分明显。
4、防紫外线性能PVB中间膜能吸收掉99%以上的紫外线，从而保护了室内家具、塑料制品、纺织品、地毯、艺术品、古代文物或商品免受紫外线辐射而发生的褪色和老化。
三、重庆农行安防是哪些公司在做
深圳市金盛通达科技有限公司是国内电子围栏专业供应商之一，由研发、生产、销售、客户服务与市场等多个部门组成的一家专业从事于智能化周界报警系统的新型企业.公司始终把“不断提升客户满意度”作为企业追寻的目标，以诚信赢得客户的支持，来实现更快更持久的发展。
“电子围栏”是智能型周界安防阻挡报警系统的简称，它引进了最新的安防理念“阻挡为主，报警为辅”。电子围栏相对于现有的周界安防产品，具有更多的优越性：一般而言，红外对射对外来入侵者起不到阻挡作用，而高压电网虽然能起到阻挡的作用，却由于强大的交流电的作用会导致人的死亡，十分危险，而电子围栏在起到阻挡作用的同时，对人体无伤害，真正做到“阻挡为主，报警为辅”。同时，电子围栏相对于红外对射具有极低的误报率，并且其安装调试方便，可靠性高，在起到报警作用的同时，比红外对射更具有威慑力。此外电子围栏从安装调试，维护，使用寿命等综合因素来考虑显然比起现有的周界安防产品是一个更好的选择。
电子围栏以其独特的性能，被广泛应用于变电站、电厂、政府机构、工业重地、工矿企业、物资仓库、住宅小区、别墅区、学校、机场、水厂、水产养殖及畜牧场所、重点文物场所、军事设施、监狱、看守所等有围墙及需要围墙的场所。
四、深圳机场车祸 女司机 什么身份
肇事女司机在深圳经营网店，为网店店主，领驾照已三年。
据交警通报，肇事司机杨某晰，女，24岁，陕西省三原县人，曾在重庆就读大学，毕业后在重庆工作，于2014年2月来深圳发展。事发前租住在深圳市宝安区沙井街道，经营网店，其初次领证日期为2011年7月17日，无交通违法记录。
相关新闻报道见：
事故发生当天（2015年3月1日），杨某晰与吴某某驾车前往机场，计划共同乘坐航班前往重庆，本应将车辆驶入机场社会停车场内停放，但杨某晰错将车辆驶上离港平台高架桥，又因操作不当，以97.8km／h的速度（此路段限速50km／h）刮碰路右侧水泥护栏，导致车辆失控，撞向在该路段道路右侧水泥护栏边的人群，撞击到第一人时，其车速为74km／h，事故造成事故发生当天，杨某晰与吴某某驾车前往机场，计划共同乘坐航班前往重庆，本应将车辆驶入机场社会停车场内停放，但杨某晰错将车辆驶上离港平台高架桥，又因操作不当，以97.8km／h的速度（此路段限速50km／h）刮碰路右侧水泥护栏，导致车辆失控，撞向在该路段道路右侧水泥护栏边的人群，撞击到第一人时，其车速为74km／h，事故造成9人遇难，23人受伤。
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